5座隧道相繼貫通、果子溝鋼桁梁特大斜拉橋順利合龍……經(jīng)過4年多的建設(shè)，隨著一個個關(guān)鍵性工程的突破性進展，創(chuàng)造新疆高速公路建設(shè)多項新紀(jì)錄的賽里木湖——果子溝口高速公路的建設(shè)者們，正在向今年年底前全面完成項目主體工程建設(shè)發(fā)起最后沖刺。 

　　賽果高速公路是新 -

疆首條橋隧相連的山區(qū)高速公路，投資預(yù)算23.9億元，全長56.2公里，全線分為沿湖段、越嶺段、沿溪段三部分，有隧道5座、特大橋5座、大橋19座、中橋13座，橋梁總長度占高速公路總長度的25.2%。其中的關(guān)鍵性工程主要集中在只有10.992公里的越嶺段上，使得這里成為今年賽果高速公路決勝的主戰(zhàn)場。 

　　賽果高速公路項目辦主任孫憲魁對記者說：“工期很緊，今年必須完成賽果高速公路主體工程的施工，力爭實現(xiàn)全線貫通目標(biāo)，實現(xiàn)沿湖段、沿溪段的單線通車，確保明年賽果高速公路全線通車。” 

　　9月中旬的果子溝已是寒氣逼人。記者看到，在賽果高速公路越嶺段和沿溪段的施工現(xiàn)場，如火如荼的施工場面隨處可見。據(jù)了解，果子溝里的各路交通建設(shè)大軍現(xiàn)在總計達(dá)1500人左右。在沿溪段，一臺臺現(xiàn)代化的攤鋪機開始在左線攤鋪瀝青路面；在越嶺段，合龍后的果子溝鋼桁梁特大斜拉橋上，負(fù)責(zé)該項目的五標(biāo)段中交二航局已開始進行防撞護欄施工和橋面系鋪裝，與之相連的是一個1.2公里長的山坡展線橋工程，施工人員正在采用移動模架進行箱梁混凝土澆注，有望10月底完工。 

　　在四標(biāo)段特大山坡展線橋施工現(xiàn)場采訪時，四標(biāo)段生產(chǎn)部副經(jīng)理李玉生告訴記者，他們正夜以繼日、加班加點地預(yù)制箱梁，長達(dá)40米100多噸重的巨型箱梁已有400片安裝在了早已架設(shè)好的橋墩上，剩余97片箱梁的預(yù)制安裝要不了一個月就可以完工了。