到今年8月1日，“十一五”重點(diǎn)工程京津城際鐵路通車運(yùn)營迎來兩周年。京津城際鐵路已成為一張亮麗的“中國名片”。
　　兩年里，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、時速350公里的國產(chǎn)“和諧號”動車組列車，像風(fēng)一般飛馳于北京和天津之間，運(yùn)行安全、平穩(wěn)舒適，共運(yùn)送旅客4096萬人，高峰日旅客輸送量達(dá)12.5萬人。
　　京津城際鐵路大大縮短了京津間的時空距離，加速了兩地間的經(jīng)濟(jì)文化交流，對以北京、天津?yàn)橹行牡沫h(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。
　　京津地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的區(qū)域之一，也是我國城市化水平最高的地區(qū)之一。京津城際鐵路拉近了北京、天津兩個特大型城市的時空距離，放大了各種生產(chǎn)要素、資源配置的空間，對兩大城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要影響和現(xiàn)實(shí)意義。京津城際鐵路開通以來，京津兩市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。天津市2008年和2009年連續(xù)兩年經(jīng)濟(jì)增長16.5%，遠(yuǎn)高于全國增長水平。2009年，北京市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值11865.9億元，比上年增長10.1%。天津市房地產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)、餐飲業(yè)等產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，2008年社會消費(fèi)品零售總額突破2000億元，同比增長24.5%，為1997年以來最高水平;2009年社會消費(fèi)品零售總額完成2430.83億元，增長21.5%。
　　“京津城際鐵路通車運(yùn)營兩年來，天津市抓住了這一歷史機(jī)遇，大力促進(jìn)商貿(mào)旅游業(yè)的繁榮發(fā)展，兩年來取得了顯著成果�！闭f起京津城際鐵路對天津經(jīng)濟(jì)社會的“助力”，天津市商務(wù)委員會副主任劉東水高興地說。
　　據(jù)介紹，2008年京津城際鐵路通車運(yùn)營后不久，天津市迅速成立了以10個部門和市內(nèi)六區(qū)及塘沽區(qū)為成員單位的天津市商貿(mào)旅游服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展指揮部，2009年天津市商委又專門成立了節(jié)慶會展辦公室，大力推進(jìn)商貿(mào)旅游載體設(shè)施建設(shè)，并在全市組織舉辦各類商貿(mào)節(jié)慶以及展會等活動，應(yīng)對京津城際鐵路通車運(yùn)營后所形成的商貿(mào)旅游高潮。
　　京津城際鐵路“大運(yùn)量、高密度、公交化”的運(yùn)輸組織模式，加速了兩地人員流動，擴(kuò)大了京津兩地人們的工作和生活范圍，有力地促進(jìn)了兩地的“同城化”。據(jù)調(diào)查，2008年，天津樓市的總成交量中，有三成是外地購房人群，其中北京市民達(dá)到一半以上。京津城際鐵路開通運(yùn)營后，周末去天津吃小吃、聽相聲成了越來越多北京市民休閑的方式。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，天津市免費(fèi)開放的6個博物館和紀(jì)念館，2008年至2009年上半年，累計(jì)接待觀眾近400萬人次，外地游客近80萬人次、其中北京游客占了90%。天津市的各大、小劇場演出場次、觀眾人數(shù)、演出收入都比京津城際鐵路開通運(yùn)營前增長了20%。此外，泥人張彩塑、楊柳青年畫等傳統(tǒng)工藝品的銷量同比增長超過50%。京津城際鐵路開通后，越來越多的天津市民到北京旅游。
　　據(jù)天津市商委調(diào)查顯示，乘坐京津城際鐵路來津的外埠游客消費(fèi)結(jié)構(gòu)與往日差別在于，用于購物的花費(fèi)占到旅游消費(fèi)的33.5%。今年上半年，天津市社會消費(fèi)品零售額實(shí)現(xiàn)1394億元，同比增長19%。
　　同時，京津城際鐵路使天津城市服務(wù)功能效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。京津城際鐵路通車運(yùn)營后，兩市“距離”更近，工作效率更高，服務(wù)水平提升，投資環(huán)境得到很大改善，擴(kuò)大了天津市輻射帶動功能，國內(nèi)外客商到津投資大項(xiàng)目、好項(xiàng)目的信心由此增強(qiáng)。今年上半年，天津市利用外資取得新突破，再創(chuàng)歷史新高，實(shí)際利用外資59億美元，同比增長20%，新批外商直接投資項(xiàng)目73個。
　　在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中，北京定位于“國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市”，天津則是“國際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市”。京津城際鐵路通車運(yùn)營后，兩個直轄市在“半小時經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)兩種定位達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對接、分工協(xié)作和個性化發(fā)展。
　　專家表示，京津城際鐵路通車運(yùn)營兩年來，以時速350公里安全運(yùn)營，對京津兩市乃至環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響，邁出了可喜的一步。據(jù)了解，目前河北省正在積極打造環(huán)京津衛(wèi)星城市鏈，實(shí)現(xiàn)與京津地區(qū)的全面對接，京津兩市的成功經(jīng)驗(yàn)對周邊省份起到了示范作用。
　　通車運(yùn)營兩年來，京津城際鐵路以其安全、方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新的服務(wù)，受到旅客普遍歡迎。圍繞將京津城際鐵路打造為中國高鐵第一品牌的目標(biāo)，北京鐵路局堅(jiān)持讓旅客享受快樂出行的理念，全方位塑造京津城際鐵路新形象，在安全、質(zhì)量、效益等方面進(jìn)行一系列探索創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益得到穩(wěn)步提升。
　　隨著北京、天津及周邊城市綜合交通體系的不斷完善，可以預(yù)見，京津城際鐵路作為助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大引擎功能更加突出，必將會在環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。