中國港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)昨發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：2009年，陽邏港集裝箱吞吐量突破25萬標(biāo)箱，比上年增長57%，增幅高居長江沿岸各港口榜首。這主要得益于江海直達(dá)航線的復(fù)航。 
　　去年2月底，“武漢陽邏港——上海洋山港”江海直達(dá)航線重新開通，從陽邏港起運(yùn)出口的外貿(mào)貨物48小時(shí)抵達(dá)上海洋山港，并無縫對(duì)接遠(yuǎn)洋干線班輪，水上運(yùn)輸時(shí)間比以前縮短了近一周。
　　去年4月初，陽邏港與東西湖保稅物流中心實(shí)現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”后，進(jìn)出口企業(yè)貨物通過陽邏港時(shí)，可實(shí)現(xiàn)一次性報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行，企業(yè)第二天便能拿到出口退稅，運(yùn)營成本明顯降低，而資金周轉(zhuǎn)效率大大提高。這兩大優(yōu)勢(shì)為陽邏港吸引了來自四川、重慶、河南、荊州、宜昌、長沙等長江中上游地區(qū)的大批外貿(mào)貨物。而港口周邊企業(yè)經(jīng)營形勢(shì)的整體好轉(zhuǎn)，也為陽邏港增加了新的貨源。
　　據(jù)悉，陽邏港集裝箱二期工程4個(gè)5000噸級(jí)兼顧萬噸級(jí)集裝箱泊位將在今年6月建成運(yùn)營。屆時(shí)，陽邏港年集裝箱吞吐能力將突破一百萬標(biāo)箱，成為長江中上游第一大集裝箱港口。