□本報(bào)記者王若懿
    連日來(lái)，全國(guó)大面積遭受寒潮、暴雪、大霧災(zāi)害天氣的侵襲，給交通運(yùn)輸帶來(lái)巨大壓力。鐵路部門發(fā)揮全天候、服務(wù)全方位優(yōu)勢(shì)，全力保暢通，最大限度滿足旅客出行需求，運(yùn)輸保障取得顯著成效。2009年12月31日至2010年1月4日，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客2270.9萬(wàn)人，同比增加338.7萬(wàn)人。
    新年伊始，寒潮、暴雪、大霧席卷全國(guó)，尤其是部分地區(qū)降雪、降溫天氣幾十年未遇，民航、公路運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，多個(gè)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、公路封道，大量旅客涌向鐵路，給鐵路運(yùn)輸造成極大壓力。
    1月3日是元旦假期的最后一天，選擇外出探親、旅游的旅客紛紛在這一天返程，但是一場(chǎng)全國(guó)范圍的雨雪、霧霾天氣給人們的回家之路增添了“插曲”。對(duì)此，鐵路部門提前部署，采取多種措施，確保元旦假期返程客流能在風(fēng)雪交加中平安回家。
    記者從鐵道部了解到，1月2日，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量比前兩日略有下降，共發(fā)送404.1萬(wàn)人，同比增加38.2萬(wàn)人，增長(zhǎng)10.4%。在經(jīng)歷了短暫的回落之后，3日，全國(guó)各大客站返程客流明顯增多。
    與此同時(shí)，全國(guó)天氣形勢(shì)呈現(xiàn)出寒潮、暴雪、大霧“三足鼎立”的特點(diǎn)，中央氣象臺(tái)3日6時(shí)繼續(xù)發(fā)布寒潮、暴雪橙色警報(bào)以及大霧預(yù)報(bào)。從3日凌晨開始，華北、西北、東北等地普遍迎來(lái)較強(qiáng)降雪，北京也迎來(lái)一場(chǎng)大到暴雪，并且在降雪結(jié)束后氣溫下降至零下16攝氏度，達(dá)到近40年來(lái)的最低值。
    伴隨著北方地區(qū)的降雪降溫天氣，江淮、江南、江漢、貴州、云南東部和南部、四川盆地等地也迎來(lái)了霧霾天氣，部分地區(qū)的能見度不足500米。惡劣天氣給人們的元旦假期帶來(lái)了“插曲”，也給交通運(yùn)輸安全帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。不僅如此，由于積雪難消，未來(lái)幾天的鐵路運(yùn)輸壓力依舊很大。為此，鐵道部全面部署運(yùn)輸任務(wù)，全力保障運(yùn)輸安全。
    在應(yīng)對(duì)惡劣天氣和切實(shí)保障運(yùn)輸中，鐵路充分發(fā)揮國(guó)家綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的骨干作用，全國(guó)鐵路系統(tǒng)“以雪為令”，主要運(yùn)輸一線干部職工24小時(shí)堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)行車組織、設(shè)備整治、線路巡檢、精心服務(wù)，確保安全生產(chǎn)，保障旅客平安出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸，全方位服務(wù)。對(duì)線路、道岔等重點(diǎn)區(qū)域執(zhí)行“人不離崗、崗不留雪”，做到“邊降邊掃，邊掃邊清”，確保各次列車正常運(yùn)行。較大客運(yùn)站，組織干部和休班職工在候車室、售票廳等客流集中地點(diǎn)精心做好旅客引導(dǎo)服務(wù),利用車站廣播、服務(wù)臺(tái)、公告欄等及時(shí)告知信息，幫助旅客排憂解難，積極組織旅客有序乘降。
    遭遇暴雪襲擊的京津地區(qū)，鐵路更加凸顯出運(yùn)輸保障優(yōu)勢(shì)。因八達(dá)嶺高速公路封閉，S2線成為惟一交通通道，平日僅發(fā)送旅客數(shù)百人的延慶站1月3日客流猛增至數(shù)千人。在此情況下，北京鐵路局迅速緩解旅客運(yùn)輸壓力，努力為旅客出行提供方便。同時(shí)，在1月3日加開5對(duì)，1月4日加開6對(duì)列車，確保了S2線旅客得以順利出行。與此同進(jìn)，大雪造成機(jī)場(chǎng)、高速公路封閉，天津市大量旅客涌向鐵路，天津站客流驟增，京津城際列車隨即由59對(duì)增加到74對(duì)，有效緩解了客流壓力。
    據(jù)了解，在近日南方低溫、降霧等災(zāi)害天氣下，新投入運(yùn)營(yíng)的武廣高速鐵路形成的大能力快速客運(yùn)通道，極大提高了廣州-長(zhǎng)沙-武漢間的鐵路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力。2009年12月31日至2010年1月4日，武廣高鐵累計(jì)發(fā)送旅客26.3萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客5.3萬(wàn)人次，上座率87.5%。
    在應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的惡劣天氣中，全國(guó)鐵路運(yùn)輸秩序良好，成效顯著。有關(guān)專家指出，一方面隨著我國(guó)鐵路技術(shù)裝備水平大幅提升，鐵路應(yīng)對(duì)災(zāi)害天氣的運(yùn)輸保障能力得到增強(qiáng)；另一方面，鐵路路網(wǎng)具有的完整性和運(yùn)輸組織統(tǒng)一性，有效發(fā)揮了全國(guó)鐵路網(wǎng)整體功能，確保了有限運(yùn)力資源產(chǎn)生最高的效率和最佳的效益。