近日，隨著第52個(gè)節(jié)間的鋼梁桿件順利落在橋墩上，京滬高鐵黃河特大橋鋼梁主桁梁勝利貫通，這樣意味著京滬高鐵成功跨越了黃河天塹，這一制約高鐵全線的重要工程節(jié)點(diǎn)取得新的進(jìn)展。京滬高鐵黃河特大橋全長(zhǎng)約5143.4米，整座橋的用鋼量達(dá)2.91萬噸，是鳥巢用鋼量的四分之一左右。跨度728米，由70多萬個(gè)螺栓連接而成。 
　　如今站在黃河大壩上看去，52節(jié)間連起來的主桁梁如同一條鋼鐵長(zhǎng)龍一般，成功穿越黃河上空。筆者了解到，京滬高鐵濟(jì)南黃河特大橋主桁梁從南往北拼裝架設(shè)，跨越主橋5個(gè)墩身，由中鐵一局負(fù)責(zé)施工。鋼梁的拼裝創(chuàng)造了從最初每月架設(shè)4個(gè)節(jié)間到9月單月架設(shè)9個(gè)節(jié)間的佳績(jī)，10月底即完成了全年施工計(jì)劃，而近日主桁梁第52節(jié)間的拼裝，表明鋼桁梁架設(shè)任務(wù)提前3個(gè)月完成。下一步，京滬高鐵黃河特大橋的施工將進(jìn)入三跨柔性拱架設(shè)階段，初步計(jì)劃明年6月份具備鋪軌條件。 
　　位于濟(jì)南西郊的京滬高鐵黃河特大橋南起槐蔭區(qū)吳家堡鎮(zhèn)，北接天橋區(qū)桑梓店鎮(zhèn)，全長(zhǎng)5143米，寬31米，設(shè)計(jì)144個(gè)墩柱，跨度728米，為高鐵濟(jì)南段的標(biāo)志性工程，也是京滬高鐵全線五大工程節(jié)點(diǎn)之一。