□本報記者梟冬
    居然有人“盼”著油價上漲。當記者與小付聊起10月26日油價再度上漲一事時，他居然直言“漲得太慢了”！在他看來，油價上漲已經形成一定規律，如果真是隔上三五個月沒動靜，還真是有點不習慣呢！當然，小付的回答帶著很濃的調侃味。
    據記者了解，這次漲價由26日起，汽油和柴油的價格每噸分別上漲230元和220元，平均每升上調兩毛錢左右。這也是今年6月1日以來的首次油價調整。目前，油價已經恢復到5月31日時的最高水平。
    而總體來看，今年油價調整三次，其中兩次是上漲。現在國家儲備用汽、柴油供應價格每噸分別提高了230元和220元，達到每噸7410元和6680元，這無疑使得廣大車主和司機師傅感到不小的壓力。
    那么，此次油價上漲到底有何因由呢？
    專家分析認為，近來國際油價盡管不夠穩定，但國內油價卻從未放松。尤其9月中旬國際價格出現下滑，發改委沒有下調油價；9月底以來，油價開始回升，發改委卻立即抓住機會提價，這就難免給人話柄，也自然令人有些費解。
    所以，業內人士指出，油價上漲或同美元匯率走低有關，也可能是在為定價機制改革蓄勢，甚至是預示通脹警報升級。據了解，油價定價機制改革已敲定，有媒體披露，新的調價機制有望年內出臺，或將改為一周一調，根據國際油價漲跌調整。
    而對于是否通脹預警，有專家認為，除了這倆月CPI數據上不夠“好看”以外，消費者已經切身感到商品價格上漲帶來的種種壓力：從蔬菜到水果，從糧食到食用油，價格變化頗大。所以，此時油價上漲，此中定然別有奧妙。
    不過，即便有人預計油價還將繼續出現上漲，業內人士大多還是看好年底車市的最后沖刺。很多政策將在年底到期，其將吸引消費者“入市”是其中原因之一；更重要的是，車市已經走上一條持續增長的大道，理應不會輕易停滯下來。