中船重工消息：“十一五”以來，武漢船用機械有限公司通過自主立項和國家立項相結合，大力實施科技興企戰略，建立健全技術創新體系，取得了豐碩成果。該公司主持或參與完成了多項重點項目研制，擴展了產品領域，強化了軍品基礎；加快掌握甲板機械等船用設備的關鍵技術，承擔了國家高技術船舶配套專項、863漁船配套項目、國家重點新產品計劃等一批重點科研任務，民船發展初步實現了從引進技術到自主研發、從聯合品牌到自有品牌的歷史跨越；非船民品技術研發取得重要進展，250噸大型低壓拖纜機的成功研制，海洋平臺大型吊機、海洋平臺錨泊定位系統、海油水下生產技術研究、海上風電安裝等一批重點民品項目穩步突進。這歸結于該公司始終堅持走技術創新引領企業發展的道路。
    加大投入 激勵科技創新
    “十一五”以來，武漢船機持續加大科技投入力度。一是對科技人員的投入，該公司實行年薪制，并逐年提高標準，科技人員人均收入始終保持在全員人均收入1.5倍以上，穩定了技術隊伍，吸引了大批優秀人才。二是對研發項目的投入，依據科技發展規劃，每年制定科技開發計劃，進行科研項目評審立項，將科研項目納入公司整體生產經營計劃，確保項目經費及實施，每年研發投入占銷售收入的比例保持在5%以上。三是對科技成果的獎勵，從多方面獎勵科技創新成果，如專利獎、成本節約獎、年度科技成果獎等。2009年，共發放科技成果獎勵65萬元。這些激勵措施充分體現了技術和知識的價值，形成了良好的價值導向，促進了科技創新的深入開展。
    整合資源 健全創新體系 
    2003年5月，該公司全面整合企業技術資源，積極推進技術中心的實體化建設。通過完善創新制度、人才隊伍建設及擴大技術交流與合作等，不斷健全和完善技術中心管理體系和運行機制。經過六年多的發展，技術中心已經形成一支擁有300余名科研人員的結構合理、專業配套、國內實力一流的艦船裝備研發團隊。同時，堅持以我為主，以項目為紐帶，深化與高等院校、科研院所及優秀企業的技術交流與合作，多渠道搭建技術研發平臺。2006年以來，先后與華中科技大學聯合建立了艦船設備數字化和電液控制技術研發中心，與704所合資成立了上海中船重工船舶推進設備有限公司，建立了湖北省博士后產業化基地以及國家級企業技術中心。目前，初步構建成了以企業為主體、市場到導向、項目為載體、產學研用相結合、資源共享、人才共建的技術創新體系。
    創新機制 優化創新環境 
    在推進技術中心實體化建設進程中，武漢船機不斷加強科技創新制度建設，建立和完善了《產品研發項目管理辦法》、《智力成果管理辦法》、《知識產權及專利管理辦法》、《科技創新成果獎勵實施細則》、《科技人才引進管理辦法》等一系列推進科技創新管理制度。技術中心作為自主創新主體，以項目為載體，建立健全激勵和約束機制，強化技術創新績效管理，適當拉開收入差距，調動了技術人員的積極性和創造性。近年來，該公司深入實施知識產權推進工程，建立和完善知識產權制度，形成了較為完整的科技成果管理體系，促進了企業技術創新和科技進步。從滿足生產經營需求出發，全面推進和加強技術工作站建設，有效地發揮了技術對生產經營的支撐作用。積極推進創新文化建設，“勇氣、毅力、智慧、超越”的創新理念得到廣泛認同，形成了尊重知識、尊重人才、尊重創新的文化氛圍。
    回顧“十一五”以來的發展歷程，武漢船機技術創新留下了一串串堅實腳�。簩嵤�440多項新產品、新工藝、新技術、軟件開發應用等產品科研項目，結題370多項，申報專利80件，完成科技成果鑒定27項，獲得省部級科技成果獎27項，預計2010年新產品貢獻率達到68%。近期，又有8項專利獲得國家專利局授權，自主創新取得了新的成果。站在“十二五”的新起點，武漢船機將繼續以科技創新為強大引擎，打造企業持續競爭力，實現企業跨越式發展。