游艇工業是我國船舶工業的新興門類和重要組成部分,是高技術含量、高附加值的裝備制造行業。在10月28日舉行的游艇產業與技術論壇上，有專家認為，環渤海區域和遼寧沿海經濟帶將成為中國游艇經濟生產和消費中心。 
    中國船舶工業行業協會船艇分會副秘書長鐘震德認為，加快我國游艇工業發展，對于促進船舶產品結構的補充和調整，拉動關聯產業的發展，增加GDP和稅收，提供就業崗位具有十分重要的意義。而且游艇還可成為新一類大綜量的機電出口產品，全面提升我國小型高性能船舶的建造規模和質量，帶動特種船艇為軍隊提供裝備及服務。到2015年，我國的游艇自主創新能力將明顯增強，市場占有率也將從目前的1%提升到5%~8%。 
    今年4月，船艇分會統計的數字顯示：全國游艇制造企業總數已達到364家，其中環渤海及北方區占比24%。本區域共有游艇制造企業80多家，年產值約10億元人民幣左右。其地域分布可分為三塊：遼寧沿海經濟帶地區，山東青島、煙臺地區和天津、河北地區。 
    遼寧沿海經濟帶地區以前共有游艇制造企業20多家。近幾年，大連游艇制造企業的數量、規模、品牌、品質正在迅速發展，廠家已超過15家，年產值約2.5億元人民幣。其中松遼游艇現已具有50英尺以下自主知識產權船型20多個，其銷售的游艇從14英尺至105英尺，用戶上至國家總統下到普通百姓。位于遼河口的盤錦游艇產業園正在起步，丹東、營口等市也有發展游艇產業的規劃。 
    大連松遼船廠的曲鳳祥和林匡平認為，因為得天獨厚的區位優勢，環渤海區域和遼寧沿海經濟帶不僅將成為中國游艇生產中心，還將成為游艇消費中心。 
    他們認為，游艇產業的發展需具備三個條件：一是既有人氣又有適于游艇活動的水域;二是交通方便，游覽人群多;三是當地經濟發達，人們開得起游艇。當人均GDP達到3000美元時，游艇經濟開始萌芽。而環渤海區域有近20個城市，數千家大中小型企業虎踞龍盤,以京津為中心，帶動兩側扇型區域，成為中國乃至世界上城市群、工業群、港口群最密集的區域之一。同時，渤海分布40多個大小島嶼，注入渤海的內河有41條，沿岸大小港口40多個，經濟界稱之為四河三角洲(遼河、海河、黃河、灤河)。據統計，2009年，京、津及環海濱主要城市大連、青島等人均GDP均超過了8000美元，2010年人均GDP有望達到9000~1萬美元。