據港媒報道，大市似進入鞏固待變格局，周內受美國QE2 與國會中期選舉等因素影響，不妨留意一些相對落后的產業板塊，力求立于輸少贏多的吸納部署。  　　太平洋航運是在航運板塊中落后的一員，不過，其今年度第三季交易數據顯示，公司整體乾散貨市場自年中放緩后復蘇較預期快，可望配合季節性銷售在未來數個月展現回升。 
　　這間以大、小靈便型乾散貨船隊經營的船運公司，雖然租金自9 月起有回落趨勢，但預期11 月至明年初將回升，特別是其大、小靈便總收租日訂約率在2010 與2011 年分別為96%及46%，其中小靈便型明年的日均租金遠高于現貨租金水平。 
　　公司繼續擴大其核心乾散貨船隊，共購入9 艘及長期租賃8 艘貨船，并尋求收購新建造貨船，以配合在未來美元弱勢下，小宗乾散貨商品需求強勁，尤其以谷物、鐵礦石及煤炭貿易。另外，中國鐵礦石及煤炭的庫存量相對較低，有補倉需要；印度同季紅米貿易恢復，俄羅斯禁制小麥出口，令市場對美國長途谷物貨運需求上升。 
　　至于公司在大洋洲的基建與離岸建設市場出現復蘇，令其離岸拖船及基建支援業務出現好轉。公司船隊共有一百七十六艘，其中乾散貨船總數為130 艘，平均船齡少于7 年。在管理層對未來業務展望較為樂觀下，現水平有一博的短線吸納價值。