綜合港航業與海事部門的統計，香港船舶注冊制度成立二十年，盡管道路艱辛，風雨不斷，但始終堅持創新和追求高質量與服務，截至09年底的數字顯示，香港已超過新加坡名列全球船舶注冊排位第五名。論表現與實力，香港船舶注冊制度已發生了兩個大轉變：一是由創業期轉入收成期；二是由官員主動敲門推銷轉變為船東自覺要求注冊登記。\記者：陸元華 

　　特區政府負責港航業的運輸及房屋局聯同海事處，上周五聯同香港船東會等多個本地港航團體、船公司為香港船舶注冊處成立20周年，高調地搞了一個慶祝會，并向年度船舶注冊有貢獻的十家船公司頒發獎狀，將為期一周的香港航運周系列慶祝活動推向高潮，成為最有象征意義的活動項目，其背后的信息是至為明顯的，香港特區政府是重視香港國際航運中心地位和對經濟的貢獻，若與香港港口的沉淪，支離破碎的航運政策和長期以來缺少明確的發展戰略目標等更重要關切的問題相比，船舶注冊作為香港港航業一個組成部分，所受到的禮遇和重視，可以說是別具一格，受人注目。 
　　注冊船量視為中心重要標志 
　　眾所周知，衡量一個國際航運中心是否鞏固和強大，船舶注冊的興盛衰落被認定是一個重要標志。有與沒有成為一種標準，上升為界定航運中心的其中一條重要內涵。而一地航商，船東在態度上支持與否，行動上是否積極配合，政府會否大力促進，都是決定航運中心是否能成形，規模與實力的一個方向標。 
　香港真正意義上的船舶注冊作為港航業一個品種，被完整而獨立地經營，始于1990年，屈指一算已20年，當時是基于現實營運環境的轉變和考慮長遠發展的需要，船東會一批資深的船東眼見“九七回歸”問題浮現出來，在政權移交前后，香港船東的龐大船隊，不能再靠英國船舶注冊為法律依據，難免會在國際通商水域得不到船旗國合法而正當的法律保護，因而萌生了成立獨立的香港船舶注冊的構想，其后得到港英政府的肯定和贊同，于當年成立，但初期運作并不順利，數量與規模小、知名度低，最大弊端是收費高、手續繁復，局面很難打開，以致出現海事處官員要上門向船東推銷。  　　95年改革引入競爭元素 
　　1995年船東會資深船東曹文錦、梁敏行等向政府倡議改革注冊制度，提出注入：“增活力、好服務、低收費、手續簡，一切為了提高競爭力”的新元素，自此之后，船舶注冊才脫胎換骨，逐步發揮出新作用和效果，受到船東與港航業界的肯定好評。 
　　翻查資料發現，九七年回歸前后是香港船舶注冊服務好壞的一個分水嶺，由于船東對前景的憂慮和前途未明朗，撤船撤噸現象普遍，97年當年注冊船艘跌至484艘，船總噸只剩565萬總噸，創下了自有注冊制度以來最低數字，甚至有本地船公司整支船隊撤走的情況，注冊制度面臨危機，但自回歸后，政局穩定，社會繁榮安定，營商環境好轉，海事處改變經營船舶注冊的工作作風，主動宣傳，引入認證制度，種種積極因素所起的效果，逐漸打動了船東，更多航商認識了港船舶注冊的好處，注冊船舶和噸位開始回升，至2009年末統計，注冊船舶1496艘，4490萬總噸，若與20年前同期相比，船艘量上升了96%，船噸飆升6.15倍。 
　　占七成船來自大中華區 
　　船舶注冊中心網上最新數字，截至今年10月7日，總船舶共1690艘，5460萬總噸，僅今年頭9個月，凈增船182艘，凈增總噸位894噸，升幅19.8%，接近兩成�？偞�艘之中，約1451艘是遠洋船。據海事處官員介紹，目前注冊的船舶，估七成以上是來自大中華地區，換言之，內地來港注冊的船舶有越來越多的趨勢，平均每個月有20艘船注冊。海事處還稱，目前約有300萬總噸的船正在辦理注冊，若以每艘7萬總噸計，至少相等于43艘船�？梢钥隙ㄕf，香港船舶注冊總量在今年年底前，還會進一步上升。 
　　香港船舶注冊有如此亮麗的成績，20年來充滿活力，究竟有什么法寶？除了該處標榜五大優點：一支專業優質的專家提供專業意見；全球稅率最低；毋須為在海外繳交利得稅，寬免雙重課稅；船員的國籍無限制，和最優質船務管理、融資法律及信息服務支持之外，還有更重要一點是離不開祖國的大力支持。 
　　五大優點保質保量 
　　另外，不少本地資深船東一致指出，香港船舶注冊這項深得航商歡迎的政策，離不開內地中央政府的大力支持，多家國有大型航運企業把旗下相當部分方便旗船移到香港注冊，以實際行動壯大該中心的實力與聲勢，一位海事處官員深有感慨地表示，船東是十分現實的，手上船隊是否在一地撤走或注冊，固然考慮的因素很多，香港船舶注冊中心能夠憑它的出眾表現，成為全球最優質船舶注冊地之一，反映了眾多船東在一個方面對“一國兩制”的肯定，并以實際行動投入信心的一票。 
　　對“一國兩制”的信心投票 
　　馬士基香港航運公司5、6月份間曾將20艘貨柜船一次過轉移香港注冊，公司董事總經理達殊講得最坦白。他說，馬士基掛港旗船原有17艘，今次再增加22艘，至39艘，成為單一外資船公司最多在香港注冊公司之一，原因很簡單，一旦掛港旗可享受低的利得稅和稅收無須扣繳利息，這種財務上的得益降低成本經營開支，另外一個原因是改掛港旗船，相對在中國內地港口可獲得港口收費優惠。據了解，香港船舶注冊是以噸位分級來計算收費，最高收費亦不超過十萬元。