廣珠鐵路2011年年底廣珠鐵路通車后，貨物年運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將達(dá)5000萬噸。“從全國總體需求來看，港口并非過剩，而是不足。” 

   近日，來自廣東、湖南等地的14家鋼鐵、發(fā)電巨頭齊集珠海，與廣州鐵路(集團(tuán))公司、珠海交通集團(tuán)簽署《海鐵聯(lián)運(yùn)合作框架協(xié)議》。廣珠鐵路2011年年底通 -

車后，貨運(yùn)年運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)5000萬噸，對提升珠江西岸物流能力和產(chǎn)業(yè)聚集水平大有幫助。

   廣珠鐵路從京廣線江村編組站引出，途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4市，全長190公里，國鐵I級(jí)電氣化標(biāo)準(zhǔn)，以貨為主兼顧客運(yùn)。建成后將承擔(dān)廣州樞紐西北聯(lián)絡(luò)線功能，有效緩解廣州西向瓶頸，打通出海通道實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)。

   近日海鐵聯(lián)運(yùn)合作框架協(xié)議的簽訂，為珠海港高欄港區(qū)廣珠鐵路通車后的貨源運(yùn)輸提供保障，并進(jìn)一步拓展中國西南地區(qū)貨源。據(jù)了解，此次參會(huì)的14家企業(yè)，其運(yùn)輸總需求每年超過1億噸。

   據(jù)廣州鐵路(集團(tuán))公司副總經(jīng)理陳敏預(yù)測，2011年年底廣珠鐵路通車后，貨物年運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)5000萬噸。“從全國總體需求來看，港口并非過剩，而是不足。”

   陳敏表示，隨著今后廣珠鐵路納入國家鐵路網(wǎng)，貨物從廣西桂林、云南昆明等地至珠海，將不超過12小時(shí)，貨運(yùn)將同客運(yùn)一樣實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，這將有力促進(jìn)珠海港拓展中國川滇黔桂等西南地區(qū)貨源。