中船重工消息：9月19日，一次例行的合同評審會，在武漢船用機械有限責任公司引起極大關注。這是武漢船機承接的300英尺SEU平臺配套設備的合同評審會，自此該項目全面轉入研制階段，標志著武漢船機海工配套產業開始躋身國內前列。
    300英尺SEU平臺系列在國外廣泛運用，在我國還屬于發展階段，屬于我國目前最具代表性、最大起重能力的自升式平臺之一，市場影響力大。該平臺有著廣闊的市場，受到多個實力廠家的高度關注。經過激烈競爭，武漢船機憑借其綜合實力贏得訂單，將為其研制升降系統、平臺吊車、轉葉式舵機、螺旋槳及軸系等多項設備。這筆訂單的承接，對于武漢船機處于蓬勃發展的海工產業發展具有戰略意義，主要體現在該公司獲得的不是單項設備訂單，而是整體打包、系統集成的項目，反映出客戶對該公司綜合實力的充分肯定。
    為了確保項目的成功承接，武漢船機專門成立20余人的技術研發團隊，對技術方案進行深入研究，完成總體計算、動力系統配置、結構計算及有限元分析等相關的方案設計圖紙、規格書及方案設計說明、配套件選型、設計成本分析等工作，為項目提供了有力的技術支持。
    近年來，隨著國際金融危機對船市的影響，武漢船機按照保好軍、做穩船、強力發展非船的總體要求，秉承其在我國船舶配套領域發展的領先優勢，經過廣泛的市場調研，于2008年開始以拖纜機為突破口進入海工裝備市場領域。對于這個新市場的發展，該公司一開始就定位為打造新產業，而不是新經濟增長點，即通過技術引領和市場開發相結合，由點到面，著力打造多品種、系列化、集成化的產業發展格局。2009年10月17日，以250噸大型低壓拖纜機成功研制并填補國內空白為標志，武漢船機海工產業在短時間內取得重要成果，自此后該公司海工裝備進入批量生產階段。
    目前，武漢船機船舶及海洋工程裝備主要發展五大類，一是甲板機械系統，包括錨機、絞車和舵機、甲板拖帶系統、多點系泊系統。二是動力推進系統，包括主推調距槳及軸系、側向推進器、全回轉舵槳推進裝置。三是起重設備，包括船用甲板吊機、海工重型起重機、海洋平臺起重機。四是自升式平臺升降系統,包括摩擦絞車式升降系統、液壓齒輪齒條式升降系統、液壓插銷式升降系統、電動齒輪齒條式升降系統。五是貨油泵系統。各類產品品種齊全，均已形成系列化、集成化，可廣泛運用于海洋平臺配套和海洋工程船配套。
    據悉，武漢船機已經基本明確“十二五”發展規劃，以加快轉型升級和確保持續發展為主線，重點打造“一基兩地三域”的產業格局�！耙换�”是指以軍品為基礎，“兩地”是指統籌武漢和青島兩地發展，“三域”是指公司強力發展非船產業所涉及的三大領域，即以船舶配套、港口機械、橋梁支座為重點的交通物流裝備領域，以海洋工程裝備、風電安裝設備、水電設備、核電設備為重點的能源裝備領域，以特種焊材、船用焊材和鋼結構焊材為重點的焊接材料領域。其中，海工裝備產業作為能源裝備的主導產業，重點發展拖纜機裝備、平臺吊機、多點系泊設備和平臺升降系統等，抓緊研究開發水下配套設備，同時加快實現貨油泵的自主配套，全面替代進口，擴大市場影響力，提升行業話語權，力爭到2015年形成年產10億元的經營規模，為打造百億企業打下堅實基礎。