11月4日，筆者在江蘇灌南特種船舶產業園看到灌河岸線一片繁忙的船舶修造景象，灌南經濟正快步走進“海河時代”。 
    灌河是蘇北最大的入海潮汐河流，全長77.5公里，東入黃海，西接淮河、長江，有“蘇北的黃浦江”之美譽。灌河具有長、寬、深、直等優點，是蘇北地區唯一在干流上沒有建閘的黃金入海通道。在江蘇沿海開發戰略部署下，灌南縣充分利用灌河35公里深水岸線優勢，大力發展船舶修造業，致力打造全國知名的中小型船舶修、造、拆基地。目前，灌河已引進船舶及配套企業14家，投資總額超過100億元，具備年產200萬噸的生產能力，被評為省級特種船舶產業園，僅今年已經實現利稅7000萬元。在做大做強船舶制造業的同時，該縣還大力發展船舶配套產業，目前已有3家物流企業落戶灌河，投資5億元的江海物流今年建成2個萬噸級碼頭，將有效解決園區物流運輸。灌河造船業的崛起，使新興造船工業“走廊”在江蘇沿海形成，成為地方經濟社會發展的新“增長極”。