臺灣慧洋海運暫訂12月1日正式掛牌交易，所募資金用于新船建造自備款。
    慧洋航運董事長藍俊升表示，公司旗下占比較多的船型為輕便型、超級輕便型，因新造船訂單量少且市場上逾5成是超過逾20年將淘汰的老船，因此看好明、后年船舶市場將供不應求，同時2010年11月底前將交船5條，已簽下3、5、7年不等的長期合約，日租金落在1.8-2萬美元，遠高于成本1萬美元，大幅增加公司成長動能，因此到2013年都沒有問題。
    目前慧洋是臺灣最具規模的散裝船隊船東之一，為同業之冠，目前擁有65條船舶，營運模式包括自有船51艘，合資1艘，代管4艘，租入2艘，光船租賃7艘等。船舶類型包括海岬型船1艘、輕便型24艘、超級輕便型3艘、多功能15艘、原木船9艘、其它13艘，公司預計在今年底前將擁有68艘，到2013年將擴張至89艘，預計5年內將擴展至100艘。
    慧洋旗下中長期租約船舶約占8成、自營船舶約2成，合約合作對象包括日本NYK、MOL、K Line、與三井商事等一流航商，以及歐洲船商Conti Lines、Norden、與Seaside等海運公司。藍俊升強調，公司船隊擴張速度居同業之冠，而且幾乎所有新船都是在日本造船廠下單，雖然向日本船廠下單時的價格看起來比較高，為了讓客戶有更高使用效率，在省油、航速、和工作效率上確實較中、韓船廠所生產的船只表現優越，加上20年以上攤提，其實不貴。