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長深高速公路承德至唐山10日正式建成通車

2010-11-11 16:10:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
10日,備受矚目的長深高速公路河北段(承德至唐山)正式建成通車。這條高速公路通車后,承德、唐山兩地的時(shí)空距離可由過去的4個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。 

 承唐高速是國家高速公路網(wǎng)“長春—深圳”高速公路的重要路段,也是我省“五縱六橫七條線”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。該公路全長125.934 -

公里,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),雙向六車道,是我省第一條山區(qū)六車道高速公路。整個(gè)工程穿越山嶺重丘,地理情況復(fù)雜,橋梁隧道比例占到40%以上,是迄今為止我省高速公路施工難度最大的工程之一。 

  在承唐高速全線中,承德段全長82.3公里,起于雙灤區(qū)大柵子,與京承高速公路相連,途經(jīng)安匠、劉杖子、李家營、苗家營、白馬川、安子嶺、半壁山、王杖子、止于承唐界,與唐山段遵化甘渣峪相接。全線經(jīng)過雙灤、承德、興隆三縣區(qū),共設(shè)特大橋、大橋、中橋79座,隧道16座,項(xiàng)目總工期三年。 

  唐山段全長43.655公里,一期從豐潤區(qū)到遵化南小營,已于2007年通車。二期起于南小營村,向北經(jīng)大黨峪、前黎河店、侯家寨,止于遵化侯家寨鄉(xiāng)甘渣峪村的承唐交界處,與承德段相接。沿線跨越大秦鐵路、潘遵鐵路、唐遵鐵路、東沙河、黎河、省道邦寬線和國道112線。向南與已建成的一期公路相接。全線共設(shè)互通式立交4座,分離式立交16座,大中橋29座,隧道1座,主線收費(fèi)站1處,服務(wù)區(qū)1處。該項(xiàng)目是唐山公路建設(shè)史上第一條山區(qū)高速公路,項(xiàng)目工期一年零四個(gè)月。 

  該項(xiàng)目的建成通車,使承唐之間行車時(shí)間由原來的4個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí),在兩市間架起了一條縱貫?zāi)媳薄⑼ㄉ竭_(dá)海的快速通道,對于兩市整合旅游資源,加快北部山前城市帶組團(tuán)發(fā)展,密切與內(nèi)蒙古及以遠(yuǎn)地區(qū)的交流合作,增強(qiáng)曹妃甸港對華北北部、東北地區(qū)的輻射能力,都具有十分重要的意義。 

  兩地市民受益承唐高速承唐高速的開通,給兩地市民帶來了許許多多最直接、最實(shí)在的好處。 

  一些唐山市民表示,自己早就想到承德看看,現(xiàn)在有了高速公路真是太方便了,以前游承德的避暑山莊等5個(gè)大景點(diǎn)需要三天行程,如今兩日游就可實(shí)現(xiàn),周末輕輕松松就能到這邊玩一趟。 

  另外,“到承德吃山珍,到唐山嘗海味”也成了兩地不少人心中的計(jì)劃,更有一些頭腦靈活的人已從中看到了商機(jī)。“原來從唐山往承德運(yùn)點(diǎn)海鮮,總擔(dān)心路上時(shí)間長了會(huì)不新鮮,現(xiàn)在這應(yīng)該不是問題了,或許是時(shí)候針對兩地特產(chǎn)做物流了,準(zhǔn)能掙錢。”在唐山從事經(jīng)營多年的個(gè)體車主劉先生如是說。 

  朋友間迎來送往,觀光客游走流連,生意人買進(jìn)賣出……往來于承唐之間,一下子讓人感覺像串門那么輕松、方便。 

  暢通無阻的感覺真好日前,記者隨唐山赴承德首發(fā)旅游團(tuán),提前感受了這條高速公路帶給人們的震撼。 

  早上6點(diǎn),旅游團(tuán)大客車從唐山市區(qū)出發(fā),通過唐山西外環(huán)進(jìn)入承唐高速(唐山)一期路段。6時(shí)30分,汽車抵達(dá)遵化南小營收費(fèi)站。從這里開始,即進(jìn)入了剛剛建成的承唐高速(唐山)二期路段,向北直至遵化侯家寨鄉(xiāng)甘渣峪村的承唐交界處,與承德段相接。 

  車子開進(jìn)承德段后,天已大亮,汽車如駿馬奔馳。若是以往,這種一馬平川、暢通無阻的感受在承唐之間根本無法實(shí)現(xiàn)。 

  體驗(yàn)行當(dāng)日,由于受出發(fā)時(shí)天氣影響,加之途中個(gè)別地段仍有工人在做開通前的收尾工作,車子到達(dá)承德用了兩個(gè)半小時(shí)。但有著幾十年駕齡的老司機(jī)袁師傅說:“待到高速正式開通后,小車跑起來一個(gè)半小時(shí)準(zhǔn)能到。” 

  行車途中,記者仔細(xì)數(shù)了一下,全程共穿越大大小小的山體隧道17座,其中承德境內(nèi)16座,唐山境內(nèi)1座。間隔密集地段甚至每一兩分鐘就過一個(gè)隧道。在最長的隧道中,汽車要開上將近3分鐘。 

  “過去都是走十八盤公路去承德,車子在曲折的山路上爬行,一側(cè)是懸崖,一側(cè)是峭壁,坐在車?yán)锔静桓彝饪矗亩继岬搅松ぷ友邸W疖囯m然踏實(shí)但很不方便,必須到北京倒車。”回憶起從前去承德的經(jīng)歷,唐山市民王女士深有感觸。 

  曾經(jīng)自己開車去過一次承德的黃先生對那次經(jīng)歷仍記憶猶新:“那邊的盤山路好多都是‘胳膊肘彎’,極其難走,進(jìn)退兩難之下只得求助一位有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī),幫忙將我的車開上安全地段才得以脫險(xiǎn)。” 
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