A.P.莫勒─馬士基航運集團昨日公布首三季業績，在集箱海運市況向好的情況下，純利高達42億美元，已成功扭虧為盈。此外，該集團更大幅上調全年純利預測約25%，至超過50億美元。  
　　該全球最大航運集團去年首三季虧損7.06億美元，今年同期營業額增長17%，至414億美元，不單重新獲利，并且全年純利預測較8月時估計更高，主要是由于集箱海運業務恢復速度極快。 
　　以運力計算，集團旗下的馬士基航運是全球最大集箱海運公司。行政總裁安仕年甚至形容，集箱海運業務在過去兩年的發展完全可寫成一部“成功人士的發跡故事”，指出業界如何從極惡劣的市況中挺過來。 
　　碼頭首三季賺6.68億元 
　　該公司首三季盈利高達22.5億美元，占期內純利的53.5%，足已彌補去年同期16億美元的巨額虧損有余。期內運費增加34%，運箱量增7%。安仕年認為，有關業務表現得以好轉，主要是業界控制運力投放得當，支持運費在合理水平。該公司預期，即使第四季淡季收入會有回落，全年整體集箱業務仍然相當可觀。明年全球集箱海運量將較今年增長6%，增幅仍在中等水平。不過，集團亦預期，由于明年3月才會開始接收下一批新船，馬士基航運的市場份額將可能進一步減少。 
　　其它盈利主要來自油氣銷售業務，首三季盈利為13.39億美元，按年升39.8%，主要由于油價按年增長35%。不過，對比集箱海運和油氣銷售業務的成功，今年持續受壓的油輪市場仍未見到起色。安仕年直言，目前未有任何跡象顯示油輪業務會在短期內擺脫低迷。 
　　另外，該集團港口碼頭業務首三季賺6.68億美元，按年增加96.5%，盡管期內已停止6個碼頭運作，總處理箱量仍升3%。而撇除該6個碼頭影響，現有碼頭處理箱量按年增長8%。