長榮集團副總裁兼長榮海運董事長謝志堅在國際海運年會上表示，近洋市場在全球金融風暴的沖擊下，始終保持強韌的抗跌性，今年在自由貿易風潮的帶動之下，更展現高度的增長。未來隨著全球景氣復蘇與亞洲自由貿易的發展，可望維持強勁的增長動能，甚至有機會在貨量規模上與太平洋市場、遠歐市場并駕齊驅。因此，有理由相信近洋航線將成為貨柜航運市場未來的新焦點。 　　謝志堅分析，有別于歐美國家的經濟刺激方案會有退場機制，中國擴大內需的措施是一個持續性的政策，中國內需所帶動的貨量會持續成長。無論出口產業或者是內需市場的發展，中國都需要東盟國家的原物料，中國正在調整產業政策的方向，積極地擴充內需市場，以減少對外貿易失衡的壓力，并降低對外出口的依存度。中國內需市場可望為周邊國家帶來新的發展機會。今年中國與東盟簽署自由貿易協定后，進出口貨量大幅增加，到9月初，市場已經增加26組往來東盟與中國的近洋線路。
　　根據相關數據，歐美地區今年的消費需求雖然有明顯的提升，但是今年上半年歐美從遠東進口量的增長只是抵消去年同期的衰退，將貨量逐漸拉升到2008年金融風暴之前的水準而已。反觀遠東地區在中國擴大內需和自由貿易的帶動之下，有效降低全球景氣衰退的沖擊，近洋市場去年全年的貨量僅下滑2.6%，而今年上半年的貨量大幅增長16.9%，這兩個時期的表現都明顯優于遠東出口到歐美的遠洋市場。世界經濟組織從2009年10月以來持續調高全球經濟增長預估，而且中國與東盟國家在今明兩年的增長動能都高于歐美地區。
　　作者：歐陽波