海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心9月遷往閩侯南通后，203省道車流大增，南港大橋不堪重負，限重30噸的三類危橋的橋面上被車輛軋出一個破洞（詳見本報11月4日報道）。 
昨日，記者從閩侯縣公路分局獲悉，自11月1日起，閩侯路政部門已開始對南港大橋進行維修加固，預(yù)計明年初將對橋面進行為期3個月的全封閉維護，屆時，所有車輛需經(jīng)高速或者烏龍江大橋繞行。目前橋面維修計劃已向閩侯縣政府申報。 
　　遷來批發(fā)市場大貨車驟增 
　　海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心集中了蔬菜、果品、副食品、禽蛋等批發(fā)市場。據(jù)海峽水果蔬菜批發(fā)市場林副總經(jīng)理介紹，目前該批發(fā)市場每日進場蔬菜2000噸，其中有50%的蔬菜來自五區(qū)八縣以外的地區(qū)，其中福建南平、三明以及北方的蔬菜占了很大一部分，這些蔬菜一般都是由福州南下高速，途經(jīng)南港大橋抵達批發(fā)市場。 
　　攤主徐老板介紹，五區(qū)八縣運菜車載重常為10到20噸，省外貨車則在35噸到40噸。而南港大橋的噸位限制為30噸，這些車輛肯定不能從這里走，但從閩侯青口繞行，至少得多走1個多小時，不僅不方便，還增加運輸成本。目前203省道只有兩車道，批發(fā)市場車流量至少增加了數(shù)百部，這條路非常擁擠。 
　　限載30噸超載車仍多 
　　在南港大橋的橋頭立著一個30t的限重牌，明確規(guī)定該橋只允許載重30噸以下的車輛通行。 
　　大橋上有不少貨車駛過。昨日記者粗略統(tǒng)計了一下，在1分鐘內(nèi)便有10余輛大型貨車通過。一些大貨車經(jīng)過時，站在橋面上可以感覺到比較劇烈的震動。 
　　一貨車司機說，這些后輪設(shè)置8個輪胎的貨車，載重量都超過了30噸，大型集裝箱車載重量一般的也有30噸~50噸，一些車輛在超載的情況下，載重量可超過50噸。 
　　已成危橋在加固附近還將建新橋 
　　南港大橋于1996年竣工，全長940.6米，橋面凈寬10.5米，如今已十分破舊。據(jù)閩侯公路分局相關(guān)人員介紹，目前南港大橋已屬3類危橋，由于當時的規(guī)劃限制，因此不論是橋的寬度還是載重量都已經(jīng)不能滿足現(xiàn)時需要。 
　　據(jù)閩侯公路分局工程股人員介紹，目前進行的橋梁基礎(chǔ)部分的加固維護，并不會影響到橋面的交通，但由于南港大橋原本橋面只有兩車道，進行橋面維護時就必須全封閉。 
　　考慮到農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心的實際通行需要，具體封閉時間已報請閩侯縣政府有關(guān)部門審批，維護工程預(yù)計明年5月前完工，改造后載重量將增加到120噸。 
　　此外，閩侯新南港大橋及接線工程項目也獲得省發(fā)改委批準，該工程起于南嶼六十分洲互通，預(yù)計2~3年后建成。據(jù)介紹，這兩座橋梁的改造和建設(shè)完工通車后，將大大緩解因為海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心帶來的交通壓力。 
　　提醒：兩路線可繞行 
　　由于南港大橋正在維修，對大型車輛進行限行，超過30噸的車輛嚴禁在南港大橋上通行，路政部門將派出執(zhí)法人員在現(xiàn)場督導(dǎo)。 
　　閩侯路政所相關(guān)人員提醒司機，南港大橋全封閉施工后，從福州城區(qū)前往海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心的車輛除了可由烏龍江大橋繞行尚干前往外，還可以從福州南上高速往蘭圃高速出口由203省道繞行，外地的載重貨車則可以直接從蘭圃下高速前往。