波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BDI周四跌至三個月低位，因中國鐵礦石需求放緩沖擊海岬型船運市場。  　　經紀商稱，中國煤炭進口仍在支撐巴拿馬型船運市場，同時也在助力貨運活動。 
　　波羅的海乾散貨運價指數下跌3.59%或88點，至2，366點。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　經紀商表示，因鐵礦石運輸放緩，海岬型船運市場供應增加。 
　　SSY Consultancy的主管Derek Langston表示，“租船者訂船的急迫性下降�！� 
　　波羅的海海岬型船運價指數BACI下跌4.82%，海岬型船舶平均獲利跌至35，640美元。 
　　經紀公司ICICIdirect談到，“干散貨運費率在2010年11月料將下跌。因中國鋼鐵生產持續放緩，所以我們保持謹慎看法�！� 
　　波羅的海主要航運指數今年一直波動不穩，就像2009年一樣，因為中國對鐵礦石需求上下波動。該指數在5月時曾觸及逾4，200點的年內高點。  
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI周四下跌0.21%，該型船舶平均獲利跌至19，624美元，此前曾連續上漲四日。超靈便型船運價指數BASI下滑1.29%。 
　　船運人士稱，市場仍在關注中國經濟過熱的進一步信號，因中國經濟過熱可能會導致鐵礦石進口拉回。(完)