歷時(shí)7年的國(guó)道315線依吞布拉克至若羌段公路改建工程新近建成通車。這條道路的建成通車，意味著作為第二條出疆公路通道的國(guó)道315線全線貫通，它可為新疆南部車輛前往內(nèi)地節(jié)省約1000公里路程，節(jié)約兩天時(shí)間。（天山網(wǎng) 2010年11月13日 ）
千百年前曾經(jīng)為東西方文化交流做出突出貢獻(xiàn)的“絲綢之路”正在被賦于更豐富的內(nèi)涵。公路、電網(wǎng)、民航交通迅猛發(fā)展的現(xiàn)代化“絲綢之路”將新疆與世界緊緊相連，古老的絲綢之路正煥發(fā)出新的活力，續(xù)寫著新的傳奇。
這是新疆今后發(fā)展的骨干線，也是新疆對(duì)外開放的通道，現(xiàn)在的315線，起點(diǎn)為青海西寧，終點(diǎn)位于喀什，連接青海省三地(州)、10個(gè)縣(市)和南疆五地州15個(gè)縣市以及石油、天然氣、石棉等富集資源開發(fā)區(qū)和“絲綢之路”上的著名旅游景點(diǎn)，交通位置十分重要。
此前，新疆只有國(guó)道30線連霍高速公路(連云港-烏魯木齊-霍爾果斯口岸)一條進(jìn)出新疆的公路通道，今年國(guó)家高速公路網(wǎng)調(diào)整形成了新疆通往內(nèi)地的3條大通道。如今除了上述兩條通道外，還將建甘肅明水(甘新界)-巴里坤-阜康-呼圖壁-克拉瑪依沿三北布線延伸至巴克圖口岸，形成中國(guó)北部邊境地區(qū)一條快速公路通道(三北通道)，便捷新疆連接華北和東北。
現(xiàn)在的新疆空中航線已經(jīng)達(dá)到了119條，使得現(xiàn)在的新疆不僅只是擔(dān)負(fù)對(duì)外連接?xùn)|西的重任，正以更快捷、更有效的方式，為東西方的經(jīng)濟(jì)交流發(fā)揮作用。新疆航空旅客的年吞吐量在本月剛突破了1000萬(wàn)人次。
而且是新疆的不管是空中的航線還是現(xiàn)在的高速路的修建開通，就使得新疆不僅是和內(nèi)地的聯(lián)系更為密切，也使得新疆作為西部橋頭堡的作用真正體現(xiàn)出來(lái)了。而新疆的口岸現(xiàn)在的發(fā)展和對(duì)外開放的作用，使得現(xiàn)代絲綢之路的作用，
推動(dòng)通往內(nèi)地的通道建設(shè)，打通向西通道，實(shí)現(xiàn)疆內(nèi)經(jīng)濟(jì)大通道“天上地下”全方位貫通，這是新疆發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。本月初，再加上空中電網(wǎng)和內(nèi)地的聯(lián)通運(yùn)行，新疆的電網(wǎng)已經(jīng)不再孤立，這樣的一種態(tài)勢(shì)，標(biāo)志著新疆電網(wǎng)與西北電網(wǎng)通過(guò)750千伏聯(lián)網(wǎng)工程并網(wǎng)運(yùn)行，新疆電網(wǎng)結(jié)束了孤網(wǎng)運(yùn)行歷史，正式并入全國(guó)電網(wǎng)。新疆的電力可以緩解內(nèi)地的供電緊張局勢(shì)，而新疆的天上地下的航線和陸路的縮短了歷程的道路，不講在連接內(nèi)地的作用進(jìn)一步顯現(xiàn)出來(lái)。提高新疆到中亞到歐洲區(qū)，這是新疆的期待，更是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的總體布局，而新疆的作用，是獨(dú)特的也是唯一的作用，以及新疆通過(guò)天上地下的優(yōu)勢(shì)，必將會(huì)為新疆帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的機(jī)遇。
現(xiàn)在的絲綢之路，自然不再是馬幫或是駝隊(duì)的悠遠(yuǎn)漫長(zhǎng)的路程，現(xiàn)在更為便捷的通道，使得新疆不再遙遠(yuǎn)，也使得通往中亞、歐洲的路程不再漫長(zhǎng)，而且物流的迅速和暢通，為新疆帶來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)也會(huì)是更加的廣闊。新疆作為國(guó)內(nèi)連接中西南亞市場(chǎng)的交通樞紐地位更加鞏固，作用得到更大發(fā)揮。因此這些“天上地下”的航線和通道在新疆順暢通達(dá)的意義，不是既往的那種“絲綢”，而是通過(guò)物流，也必然會(huì)帶來(lái)人流，向往新疆也就不再是自然地美麗風(fēng)光，還有新疆和外部世界的交流，使得新疆的視野更加開闊開放，新疆的繁榮和發(fā)展，也會(huì)使得內(nèi)地受益，新疆的開放使得中國(guó)的西部充滿無(wú)限生機(jī)！