昨天下午，在位于天安數(shù)碼城內(nèi)的順豐快遞營業(yè)部里，業(yè)務(wù)員正在忙著處理快遞業(yè)務(wù)。深圳商報(bào)記者 李博 攝
　　在電子商務(wù)領(lǐng)域擁有絕對強(qiáng)勢的阿里巴巴今年在快遞物流行業(yè)動作頻頻，讓現(xiàn)有快遞企業(yè)“如芒在背”；作為應(yīng)對，快遞業(yè)的幾大企業(yè)也躍躍欲試，希望向電子商務(wù)領(lǐng)域邁進(jìn)。
　　在近日舉辦的第六屆中國國際物流節(jié)上，國內(nèi)民營快遞三甲――順豐、宅急送、申通齊齊宣布發(fā)力電子商務(wù)，以反擊馬云的“跨界物流”，目標(biāo)直指阿里巴巴今年預(yù)計(jì)達(dá)到4000億元的市場份額。
　　昨天，阿里巴巴公關(guān)部相關(guān)人士在回應(yīng)是否將自建快遞公司的問題時，明確對深圳商報(bào)記者表示，該公司目前并沒有自建快遞公司的打算。不過，隨著今年以來阿里集團(tuán)在快遞物流領(lǐng)域的一系列動作，令快遞物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)之間的角力再起波瀾。
　　馬云“撈過界”入股快遞企業(yè)
　　今年3月以來，阿里巴巴集團(tuán)先后入股去年剛成立的星辰急便，以及民營區(qū)域快遞品牌匯通快遞。加上2007年，和郭臺銘投資的百世物流，馬云在快遞行業(yè)已落下三子，其物流帝國盤子在不斷擴(kuò)大。
　　據(jù)介紹，目前淘寶已在北京、上海、深圳、成都四個城市設(shè)立四大配送中心，今年還將與第三方物流合作，在全國20多個省市建多個大小配送中心。同時，淘寶將自行為客戶提供物流寶服務(wù)，該服務(wù)主要涉及的是物流前端環(huán)節(jié)，即為商家解決倉儲和發(fā)貨。
　　數(shù)據(jù)顯示，目前淘寶網(wǎng)每天帶來的實(shí)物包裹約400萬件。在物流方面，淘寶網(wǎng)已經(jīng)推出“推薦物流”、“限時物流”、“貨到付款”以及和物流公司合作等系列幫助物流快遞發(fā)展的多項(xiàng)舉措。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果阿里巴巴自建了快遞之后，將會對目前的快遞業(yè)造成巨大壓力，但對消費(fèi)者來說，這是利好消息，以后網(wǎng)購運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步縮減�，F(xiàn)在快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量的50%來自電子商務(wù)，而且這個比例還有上升的趨勢。這位人士認(rèn)為，阿里巴巴投資物流公司，是試圖打通電子商務(wù)發(fā)展的上下游，通過提升快遞的服務(wù)，拉升普通網(wǎng)民對電子商務(wù)的滿意度。
　　從馬云跨界快遞物流的行動中不難看出，其今年3月以來入股星辰急便、匯通快遞，以及2007年和郭臺銘投資的百世物流，都與宅急送、申通快遞以及順豐速運(yùn)等民營快遞巨頭形成正面競爭。
　　今年6月11日，淘寶正式推出大物流計(jì)劃，其核心包含了淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系，以及物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系三大塊內(nèi)容。馬云曾經(jīng)說過，“物流是制約電子商務(wù)發(fā)展的最大問題”。因此，在馬云的大物流計(jì)劃中，“物流寶”平臺更可看作馬云出擊三大民營快遞的主要武器。
　　馬云在快遞物流方面“撈過界”的動作，不禁讓眾多快遞公司如芒在背。不過，馬云還是宣稱，只會采取跟物流企業(yè)合作的方式，絕不可能自建速遞物流業(yè)。
　　昨日阿里巴巴公關(guān)部相關(guān)人士在接受深圳商報(bào)記者的采訪時也明確表示，阿里巴巴只是對一些物流公司進(jìn)行了投資，目前還沒有自建快遞物流公司的打算。
　　民營快遞巨頭涉足電子商務(wù)進(jìn)行反擊
　　從蘋果iPad平板電腦，到九陽豆?jié){機(jī)，還有品牌手表、居家用品一應(yīng)俱全……這不是淘寶網(wǎng)或者國美網(wǎng)上商城，而是順豐速運(yùn)開設(shè)的購物網(wǎng)站“順豐E商圈”。
　　在馬云“感覺良好”地將電子商務(wù)領(lǐng)域信馬由韁的狀態(tài)，伸展到其下游快遞物流的時候，民營快遞三巨頭順豐速運(yùn)、宅急送、申通快遞更不約而同地發(fā)起了反擊，意欲通過進(jìn)軍電子商務(wù)，挑戰(zhàn)馬云阿里巴巴電子商務(wù)王國的地位，并且眼睛直盯著其達(dá)4000億元的市場份額。
　　艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2009年全國個人網(wǎng)上購物銷售額達(dá)到2483.5億元，約占社會商品零售額的1.98%。而根據(jù)中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2009年全國發(fā)送包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網(wǎng)。目前最新的數(shù)據(jù)顯示，淘寶網(wǎng)每天帶來的實(shí)物包裹約500萬件。
　　電子商務(wù)的快速發(fā)展，無疑給民營快遞企業(yè)帶來了躍起的機(jī)會。不過，對于伴隨著電子商務(wù)而生的民營快遞企業(yè)而言，他們不僅不想其手中的“香餑餑”輕易被人拿走，并且不甘于快遞行業(yè)微薄的利潤，開始拋開幕后的身份，紛紛走到前臺，將目光轉(zhuǎn)向其上游――電子商務(wù)領(lǐng)域。
　　目前，北京宅急送快運(yùn)公司已經(jīng)上線了商品代銷平臺“E購宅急送”，出售稻香村糕點(diǎn)、月餅，以及三洋電器、富硒茶、戶外休閑用品等；申通則創(chuàng)辦了“久久票務(wù)網(wǎng)”，專門銷售火車票；而圓通早在去年就開始通過“新農(nóng)網(wǎng)”賣農(nóng)產(chǎn)品。
　　據(jù)了解，順豐E商圈網(wǎng)站今年3月在廣東省工信局完成備案，上線至今不過數(shù)月，目前出售商品主要有商務(wù)禮品、母嬰用品、茶葉、數(shù)碼產(chǎn)品等。此外，順豐還專門研發(fā)了自己的支付工具――“順豐寶”。
　　對于E商圈運(yùn)營狀況和順豐做電子商務(wù)的遠(yuǎn)期規(guī)劃，記者多次聯(lián)系順豐速運(yùn)公司，但對方均表示沒有可以進(jìn)一步透露的信息。不過據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，順豐醞釀做電子商務(wù)已經(jīng)超過兩年時間，并且在深圳總部成立了一支專門的營運(yùn)團(tuán)隊(duì)。
　　據(jù)中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析，快遞公司之所以涉足電子商務(wù)，主要是低利潤率下自尋出路的行為。近幾年人力等成本大幅攀升而運(yùn)費(fèi)幾乎沒有增加，網(wǎng)購派送占據(jù)總業(yè)務(wù)相當(dāng)大比例的快遞公司發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)的毛利率是快遞毛利率幾倍甚至10倍，向電子商務(wù)延伸成了必然選擇。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著利潤率越來越低，快遞公司轉(zhuǎn)向電子商務(wù)不失為一種嘗試�？爝f企業(yè)本身在全國具有很大的網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域僅僅是產(chǎn)業(yè)鏈向前延伸一步，成本很低，門檻又不高，有很多資源。
　　宅急送副總裁熊星此前表示“E購宅急送”只是一項(xiàng)增值服務(wù)并不是真正意義上的網(wǎng)上商城。不過未來一旦這一增值服務(wù)利潤擴(kuò)大后，基于呼叫中心、信息技術(shù)等條件，宅急送有可能會涉足網(wǎng)上商城。
　　專家看淡快遞企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)
　　電子商務(wù)和快遞物流站在各自的山頭，覬覦對方的后院，各自勝算幾何？
　　在深圳，女性朋友很多選擇菲瑪特商城，在這個淘寶類的電子商城可以免費(fèi)注冊網(wǎng)店，女性可以零投資創(chuàng)業(yè)平臺，服飾、美容、家居、數(shù)碼等生活用品應(yīng)有盡有。
　　昨天，該公司首席執(zhí)行官許瑞洪在接受深圳商報(bào)記者采訪時表示，電子商務(wù)企業(yè)涉足快遞物流有很多的優(yōu)勢，而快遞物流進(jìn)軍電子商務(wù)缺乏電子平臺、IT技術(shù)、經(jīng)營人才等，真正成功的并不多。
　　對于馬云借道匯通快遞、百世物流等涉足快遞物流行業(yè)，許瑞洪認(rèn)為，近年來，電子商務(wù)發(fā)展的速度非�？欤瑥氖戮W(wǎng)上交易的客戶也與日俱增。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于電子商務(wù)企業(yè)來說，當(dāng)它發(fā)展壯大之后，快遞物流的漏洞和缺點(diǎn)很快就會暴露出來。
　　2009年年初，由于大雪導(dǎo)致快遞公司倉庫爆滿、貨物無法運(yùn)輸，導(dǎo)致淘寶一些大電商交易幾乎停滯。由此也使得電子商務(wù)迫切需要擺脫對快遞的過度依賴。
　　許瑞洪表示，目前市場上各式各樣的快遞物流公司魚龍混雜，很多都來搶占這個市場蛋糕�，F(xiàn)在的物流快遞公司無法做到精確而細(xì)致的服務(wù)，電子商務(wù)企業(yè)直接進(jìn)軍快遞物流可以說是順應(yīng)了形勢。
　　雖然如此，馬云卻不想大張旗鼓。他表示，阿里巴巴集團(tuán)投資自建物流，并不想造成跨界競爭，“我們不會去做把貨物送到你家的事情，這個事情挺難做，而且把人家飯碗砸了的話，有一天人家也會把你飯碗砸了”。
　　而對于順豐等快遞三巨頭擬集體進(jìn)軍電子商務(wù)，許瑞洪則認(rèn)為，也是有利可圖，中國的網(wǎng)民很多，但是據(jù)統(tǒng)計(jì)，真正網(wǎng)購的才25%左右，而在歐美國家，這個比率占到了80%以上。中國電子商務(wù)的市場龐大，誰都想從中分一杯羹，分得市場份額。
　　只要有贏利，商家就不會放棄市場。許瑞洪形容，這就如很多年前生產(chǎn)電視機(jī)一樣，一下子全國很多企業(yè)來生產(chǎn)電視機(jī)，但是真正堅(jiān)持到現(xiàn)在的也就那么幾家。現(xiàn)在的競爭也是白熱化，會有一個資源重組、優(yōu)勝劣汰的過程。
　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，快遞物流做電子商務(wù)存在不專業(yè)的現(xiàn)象，如購買流程設(shè)置、處理訂單速度、退款、客服等不到位等。另外，快遞公司對自己網(wǎng)站的推廣還不夠，加上商品種類少，成交量上不去。
　　記者在順豐E商圈看到，一些類別如運(yùn)動健康等產(chǎn)品還是空白，其他類別的產(chǎn)品數(shù)量也較少。另據(jù)了解，圓通快遞的“新農(nóng)網(wǎng)”至今仍處于起步階段，產(chǎn)品供應(yīng)不多。
　　不過，中投顧問高級研究員黎雪榮樂觀地認(rèn)為，快遞物流企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)，以及電子商務(wù)企業(yè)涉足快遞物流業(yè)，對雙方來說無疑既是一種機(jī)會，也是一種挑戰(zhàn)。在分出勝負(fù)之前，這種競爭還將持續(xù)一段時間，但競爭的結(jié)果或?qū)�帶來一種全新的商業(yè)模式和機(jī)會。