漢陰去年在全市率先實現(xiàn)農(nóng)村公路建設“雙百”目標后，乘勢而上創(chuàng)建省級農(nóng)村交通運輸示范縣，兩年投入6391萬元，建成204條1085公里示范路，農(nóng)村公路全部列養(yǎng)，好路率達85%，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和95%的行政村通客運班線。 
　　“加快交通建設，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展” 
　　“加快交通建設，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，既是突破發(fā)展的重點，也是轉變發(fā)展方式的有效途徑之一。”縣委書記杜鳳軍的話是漢陰縣委縣政府領導一班人的共識。2006年至2009年的四年間，漢陰搶機遇凝力量，累計完成投資3.81億元，改造通鄉(xiāng)公路9條280公里，新修通村水泥路195條803公里，在全市率先實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通等級公路、村村通水泥路目標。干完大活干細活。漢陰將示范路建設列為今年30個重點工程之一，組織相關人員到勉縣、眉縣等示范路建設先進縣參觀學習，制定方案，分解下達示范路創(chuàng)建任務，明確標準、時限和獎懲，逐路段踏勘現(xiàn)場制定方案，推行“一路一方案”制度，落實領導包片、責任人包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、干部包路的“三包”責任制，由監(jiān)察局、政府督察室和交通局組成3個督查組，定期督察、通報。 
　　好機制促成鄉(xiāng)鎮(zhèn)各顯神通，澗池鎮(zhèn)實行村委施工主體制，由村支書負責質(zhì)量，主任組織施工，文書籌款，監(jiān)委會主任購材料，村干部媳婦上路義務為施工群眾做飯，同時村干部分段包干一段，鎮(zhèn)上組織質(zhì)量評比，迅速完成示范路建設任務。全縣共完成投資1500萬元，建成204條1085公里示范路，其中，村級公路示范路189條776公里。共漿砌水溝657公里，硬化路肩715公里，修建擋墻9.4萬方、會車道29.7公里、道路保潔垃圾轉運池326處、道路防護墩1695個414方，修補路面1195處，栽植行道樹352公里，種植道路花壇、草坪6680平方米，制作交通標志牌、路名牌等2600塊，實現(xiàn)農(nóng)村道路安保設施完善，無斷板、無懸空、無塌方，有路肩、有會車道、有邊溝。 
　　“守好家當管好路” 
　　“每年人均集資3元，一定要養(yǎng)護好4.7公里水泥路，守好這份‘家當’，管好這條路。” 田禾鄉(xiāng)響洞河村支書彭明金的話說出了漢陰干部群眾的心聲。發(fā)展，要修路，更要養(yǎng)路、管路，漢陰的決策者深諳此理。該縣建立公共財政投入為主的、穩(wěn)定的農(nóng)村公路建設養(yǎng)護經(jīng)費保障機制，18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一成立交通運輸管理所，將1695公里農(nóng)村公路全部列養(yǎng)。縣鄉(xiāng)公路以農(nóng)村公路管理局為主體，從抓班子帶隊伍、建立養(yǎng)管機制和考核機制上突破，提高道工養(yǎng)護工資，增加上路巡查養(yǎng)護頻率，提升養(yǎng)護質(zhì)量，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護提供示范。村道養(yǎng)管，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管、村組負責、道工養(yǎng)護三級責任，建立一條村道一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導監(jiān)管、一名村干部負責、一組道工養(yǎng)護的村道養(yǎng)護機制，實行目標管理、合同約束。形成全縣農(nóng)村公路平時有人管、壞時有人問、垮時有人修、災時有人搶。經(jīng)市上復查，列養(yǎng)公路優(yōu)良里程1441 公里，好路率達85%。 
　　同時，漢陰交通、國土等部門和鎮(zhèn)、村聯(lián)動扎實開展道路交通環(huán)境整治，做到路宅分離、路田分離和過村鎮(zhèn)路段綠化隔離，實現(xiàn)路內(nèi)“精細”，路側“寬容”，路外“和諧”。并明確縣、鄉(xiāng)、村三級治超職責，健全各單位聯(lián)動和考核機制，兩年來共檢測車輛5850余輛，源頭勸返117輛，處罰及收取路產(chǎn)損失費0.6萬元，超限超載率穩(wěn)定控制在2%以內(nèi)。 
　　“讓群眾安全、方便出行” 
　　11月5日傍晚，上七鎮(zhèn)鰲頭村村民周學貴高興地對打招呼的人說，“到漢陰看病去了，過去一趟至少三、四天，現(xiàn)在當天打轉身！”上七鎮(zhèn)是漢陰的“南大門”，隔著漢江、鳳凰山距縣城75公里，許多群眾一輩子沒到過縣城。上七鎮(zhèn)人大副主席朱朝軍介紹，以前上七到漢陰，要到漩渦鎮(zhèn)倒車，往返一次一人要花80元車費，而且還經(jīng)常坐不上車；現(xiàn)在好了，今年10月漢陰至上七客運班線開通，每天從漢陰、上七定時開出四趟依維柯，單程每人才30元。 
　　“我們的工作要從群眾需要處發(fā)力！要大力發(fā)展交通運輸，讓群眾安全、方便出行。”通村水泥路建設總指揮、創(chuàng)建省級農(nóng)村交通運輸示范縣工作責任領導、縣委常委、組織部長耿國泉反復強調(diào)。 
　　漢陰堅持“路站運”并舉，制定農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，出臺農(nóng)村客運管理辦法，投資1845萬元建成1個二級客運站、10個農(nóng)村五級客運站、1個標準化招呼站和4個候車棚，按照“車輛選型、外觀標志、車輛座位、服務標準、管理政策、客運票價”六統(tǒng)一原則，投放62輛農(nóng)村客運班車，開通漢陰至上七鎮(zhèn)、漢陽鎮(zhèn)至雙坪鄉(xiāng)等21條通鄉(xiāng)和170個通村客運班線，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和95%的村通客運班車。 
　　大力發(fā)展縣城客運，制定縣城公交車發(fā)展方案，規(guī)劃招商引資先期開通縣城周圍1—2條公交線路，制定出租車升級換代方案，更新老舊車45輛，新增40輛，創(chuàng)造條件爭取城北三級客運站和縣城貨運物流中心建設。加強水運安全管理，改造7處人力渡口，維修碼頭1處，鋼制船舶替換木船7艘。加強汽車駕駛員培訓管理，駕培企業(yè)發(fā)展到3家，教學設備保有量達150臺套，教學車輛80輛，教練場地10萬平方米，年培訓能力達3000人次。加大交通運輸市場專項整治，去年以來查處“黑車”128輛次，收繳非法營運罰款19萬余元。