記者13日從即墨女島港船廠獲悉，青島老船廠搬進即墨女島港后的首制貨船正式下水，并起航交付日本投入使用。據介紹，這艘1800噸的船舶全部采取電力推進方式，被稱為“環保輪船”，填補了我國電力推進散貨船市場的空白。
    老船廠搬遷后首制船完工 
    據介紹，這艘電力推進船是青船公司為中國交通進出口公司建造的出口日本的首制船，由日方設計院及上海佳豪設計院共同設計。為適應國際低碳環保、節能減排的需要，采用電力推進方式，填補了電力推進散貨船市場的空白。該船于2010年3月15日開工，9月13日下水，10月3日進入系泊試驗，11月5日完成航行試驗，各項技術指標均達到設計要求，經船檢、船東認可，具備交船條件。同時也是為了滿足日本乃至國際船舶市場更新換代的需求，它的投入使用將會有廣闊的市場需求空間。
    新船廠年產百萬載重噸 
    據即墨女島港青島新船廠相關負責人介紹，這艘長約80米的貨輪，專門針對散貨運輸，是青島造船廠實施搬遷后在新基地建造交付的第一條船舶，它標志著總投資20億元的即墨女島港區新基地的正式投產，拉開了該基地將實現年生產船舶能力100萬載重噸、銷售收入至少60億元的帷幕。 
    據介紹，目前，新基地仍然處在邊建設邊生產的過程中，1號船塢、2號船塢都將于2011年8月完工投入使用，2011年底主體工程竣工。
    軍用艦船將成“即墨制造” 
    根據新基地的建設規模，坐落在即墨女島的青島新船廠，將產品定位為大中型軍用艦船、海洋工程船和以20.5萬噸散貨船為主的大型運輸船等三大系列。在3到5年時間內，將新青船廠打造成核心產品特色鮮明、品質卓越、管理科學、效率一流的船舶生產基地。 
    據介紹，2008年10月18日，位于四川路25號的青島造船廠搬遷項目正式啟動，由北京建龍集團和青島造船廠共同投資，在即墨女島港建一座“臨港新城區”，隨著首條出口日本“環保船”的起航使用，青島造船舶將從這里走向全世界，成為江北最重要的船舶生產基地。