為抓住“西（安）成（都）快鐵”帶來的交通便利，廣元進(jìn)行縝密規(guī)劃，從旅游到物流再到工業(yè)，乃至整個(gè)城市新區(qū)的規(guī)劃，都在圍繞快鐵布局。目前，廣元已著手圍繞快鐵布局物流和工業(yè)園區(qū)。 
    “西成快鐵”四年后正式通車 
    10日，成都至西安鐵路客運(yùn)專線在成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)舉行開工動(dòng)員大會(huì)，西安與成都之間的時(shí)空距離將縮短。作為必經(jīng)之站的廣元市，在快鐵到來之前有何舉動(dòng)？昨日，華西都市報(bào)記者采訪了廣元市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人。 
    “西成鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底開工建設(shè)，建設(shè)工期4年�！比A西都市報(bào)記者從廣元市重點(diǎn)辦了解到，西成鐵路建成后，西安與成都之間的距離為673公里，將形成“2.5小時(shí)交通圈”。 
    西成鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里并預(yù)留進(jìn)一步提速條件。新建正線全長510.45公里，其中四川境內(nèi)長約169公里。 
    “西成快鐵”途經(jīng)廣元兩縣二區(qū) 
    “西成鐵路在廣元市境內(nèi)設(shè)廣元、劍門關(guān)兩座車站。項(xiàng)目建成后，廣元至西安和成都的距離分別為384公里和289公里，一個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)�！睆V元市重點(diǎn)辦負(fù)責(zé)人介紹，西成鐵路在廣元市境內(nèi)長度約為103公里，途經(jīng)廣元市境內(nèi)的兩縣兩區(qū)，西成客運(yùn)專線北起西安樞紐，越秦嶺、大巴山入川，經(jīng)廣元境內(nèi)朝天區(qū)中子鎮(zhèn)、進(jìn)入廣元上西客站，沿著寶成鐵路通道，到劍閣縣的下寺鎮(zhèn)，設(shè)劍門關(guān)車站，經(jīng)過青川縣的金子山，到江油接入在建的成綿樂鐵路客運(yùn)專線。 
    廣元著手布局物流園和工業(yè)園 
    “在西成沿線我們規(guī)劃好的物流園區(qū)和工業(yè)園區(qū)都開始建設(shè)了，廣元城市三江新區(qū)也進(jìn)入了規(guī)劃�！睆V元市副市長鄒瑾告訴華西都市報(bào)記者，為抓住西成快鐵帶來的交通利好，廣元也進(jìn)行了縝密規(guī)劃，從旅游到物流再到工業(yè)，乃至整個(gè)城市新區(qū)的規(guī)劃，都在圍繞快鐵布局。 
    西成快鐵串起了廣元的旅游景點(diǎn)，沿線的6個(gè)國家AAAA級旅游景區(qū)以及正在打造的1個(gè)國家AAAAA級旅游景區(qū)都位于站點(diǎn)沿線，旅游將是廣元著力打造的一個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。 
    “原來要4—5個(gè)小時(shí)才能到達(dá)成都的時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右。雖然距離沒有變，但時(shí)間大大縮短了，這給廣元物流業(yè)的發(fā)展帶來了巨大機(jī)遇�！编u瑾表示，廣元正建設(shè)一個(gè)集配送中心為一體的物流園區(qū)，正是看到了高鐵經(jīng)濟(jì)對物流的巨大拉動(dòng)。 
    除了物流園區(qū)，廣元已經(jīng)在西成線沿線開始建設(shè)3個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提高產(chǎn)業(yè)的集聚度。 
    “廣元很快將擁有寶成、蘭渝、西成等5條鐵路和綿廣、廣巴、廣南、廣陜、廣甘5條高速公路，這將奠定廣元‘川北交通樞紐’地位�！编u瑾稱，目前鐵道部與廣元市政府正規(guī)劃加快推進(jìn)廣元鐵路樞紐建設(shè)，廣元樞紐及廣元新客站將與西成客專對接形成更完善的交通網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目總投資達(dá)35億元。劉懷英華西都市報(bào)記者苗志勇