11月16日，伴隨著“嘟”、“嘟”的輪船汽笛聲，幾艘滿載著安鋼集團(tuán)信陽鋼鐵公司2000噸優(yōu)質(zhì)鋼材的貨船，從淮河信陽望崗港駛出，前往江蘇省溧陽市上興集鎮(zhèn)。當(dāng)日，淮河信陽望崗港通航儀式在當(dāng)?shù)嘏e行。至此，沉寂了30年的信陽淮河航道正式復(fù)航。  　　淮河信陽段長達(dá)360公里，信陽發(fā)展航運(yùn)業(yè)得天獨(dú)厚。上世紀(jì)中期，由于淮河支流上多座水庫的修建，導(dǎo)致下泄量不足，航道水深不夠，加之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不足，淮河信陽部分航道只能維持季節(jié)性區(qū)間通航，有時(shí)甚至斷航。 
　　近年來，信陽交通運(yùn)輸、航務(wù)管理部門抓住機(jī)遇，不懈努力，爭取到信陽航運(yùn)建設(shè)史上最大規(guī)模、概算投資1.53億元的淮河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目。 
　　今年8月，年吞吐能力70萬噸的固始望崗港改擴(kuò)建工程的竣工并實(shí)現(xiàn)通航，實(shí)現(xiàn)了與東南發(fā)達(dá)地區(qū)的水路連接。此外，淮濱飲馬港碼頭建設(shè)和淮河息縣至淮濱航運(yùn)開發(fā)工程的實(shí)施，以及淮河支流潢河、史灌河、洪河等航道的航運(yùn)開發(fā)建設(shè)，將形成以淮河干流航道為骨干，支流航道為基礎(chǔ)，覆蓋信陽中東部主要城鎮(zhèn)、溝通工礦基地、銜接交通樞紐及綜合運(yùn)輸網(wǎng)的通江達(dá)海的水運(yùn)網(wǎng)。 
　　淮河干流水上運(yùn)輸通道的打通，實(shí)現(xiàn)了信陽通江達(dá)海夢，促進(jìn)了豫東南“公、鐵、水一體化”交通格局的形成。