浙江省第一艘配載75箱的內(nèi)河集箱船今日在嘉興內(nèi)河港碼頭舉行了首航儀式。 
　　作為國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)河支線的集裝箱碼頭，是由香港保華集團(tuán)與嘉興市政府總共斥資4.4億元人民幣建造而成，總占地32.6萬(wàn)平方米，泊位長(zhǎng)570米，建設(shè)1000噸級(jí)多用途泊位8個(gè)，年吞吐能力為250萬(wàn)噸。
　　據(jù)該碼頭的工作人員介紹，一次裝載75箱，相當(dāng)于38輛集箱卡車的貨運(yùn)量，通過水路集裝箱運(yùn)輸，企業(yè)的運(yùn)輸成本比原來(lái)節(jié)約20%左右。外貿(mào)集裝箱裝船后，通過內(nèi)河船舶直接運(yùn)至洋山港或嘉興港裝上外輪。數(shù)據(jù)分析顯示，與公路運(yùn)輸相比，內(nèi)河集裝箱的河海聯(lián)運(yùn)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，從嘉興市區(qū)到上海外高橋，一個(gè)標(biāo)箱的運(yùn)費(fèi)整整減少200元。而返港帶回的煤炭，每噸中轉(zhuǎn)費(fèi)可節(jié)約5元左右，嘉興港通過水路中轉(zhuǎn)的煤油600萬(wàn)噸，每年的中轉(zhuǎn)費(fèi)就可剩下3000萬(wàn)元左右。