“值班室，CM608次機(jī)后三輛車制動機(jī)性能良好，鞲鞴行程符合規(guī)定，守前三輛制動機(jī)性能良好，鞲鞴行程符合規(guī)定，確認(rèn)信號，可以開車……”
 原來這是西安東車輛段寶雞東運(yùn)用車間四班職工宋寶明在對運(yùn)輸電煤貨物列車技檢完畢后進(jìn)行簡略實(shí)驗(yàn)送車時(shí)向值班員匯報(bào)時(shí)的場景。
 近期，全國大部分地區(qū)電煤頻頻告急，直接影響到了人民群眾的安全過冬。該段1月10日在接到西安鐵路局下發(fā)《關(guān)于電煤搶運(yùn)電報(bào)通知》的〔2010〕1號調(diào)度命令后，迅速行動，該段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥組織相關(guān)科室、車間主要領(lǐng)導(dǎo)召開電話會議，認(rèn)真部署開展此項(xiàng)工作。
 該段利用生產(chǎn)指揮中心對段關(guān)內(nèi)各運(yùn)用車間主要承擔(dān)電煤專列技檢任務(wù)的列檢所每日技檢接發(fā)列、輛及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上報(bào)，做到日統(tǒng)計(jì)、日分析制度，全面掌握電煤專列的技檢運(yùn)輸情況。為確保電煤運(yùn)輸任務(wù)的完成，該段不斷加強(qiáng)日常列車質(zhì)量的提升，并對電煤專列建立了列車技術(shù)檔案，對日常技檢電煤專列中存在故障的車輛及時(shí)記錄備案，加強(qiáng)維修，做到了電煤專列檔案的動態(tài)管理和維護(hù)工作。
 同時(shí)，該段還加強(qiáng)值班干部現(xiàn)場安全關(guān)鍵盯控，煤電專列中車輛的制動、鉤緩、走行部和易脫配件等關(guān)鍵部件檢修工序和運(yùn)用列車特種車輛技檢作業(yè)全過程檢查卡控、對進(jìn)入西寶提速區(qū)段和長交路重載列車由段、車間包保干部列列盯控，加大對“三前兩后一特殊”等關(guān)鍵時(shí)間現(xiàn)場抽查力度，督促指導(dǎo)職工按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。并充分發(fā)揮TFDS設(shè)備的使用優(yōu)勢，對室內(nèi)檢車員發(fā)現(xiàn)的故障，室外檢車員進(jìn)行全數(shù)復(fù)核，做到人機(jī)結(jié)合內(nèi)外互補(bǔ)，防止漏檢，確保電煤專列的列車質(zhì)量和運(yùn)行安全。
 為確保車輛狀態(tài)良好不影響電煤專列的裝車使用，該段針對生產(chǎn)調(diào)度指揮中心統(tǒng)計(jì)的日報(bào)表數(shù)進(jìn)行分析，加大各運(yùn)用車間和駐礦場（點(diǎn)）現(xiàn)場車輛用料的配送力度，加強(qiáng)對故障車輛在列車對中的搶修工作，確保不因車輛故障影響電煤裝車使用，全力確保電煤專列的運(yùn)輸安全，全力緩解電廠的“燃煤之急”。