在近日上海舉行的2009年中國國際海事技術學術會議和展覽會上，作為唯一參展高校，哈爾濱工程大學第一次帶著民品科研成果“高調亮相”，所帶來的一系列“不俗”成果均出自哈爾濱工程大學師生半世紀的自主創新，這些精選參展的百余項自主創新成果在展會上格外“搶眼”，彰顯了我國船舶與海洋工程領域的創新實力。
    而這僅僅是哈爾濱工程大學自主創新成果的一個縮影，近日記者走進哈爾濱工程大學，了解到該校師生專注于“三海一核”特色而創造的無數驕人記錄。
    56年來，哈爾濱工程大學經歷了哈軍工、哈船院以及哈工程名稱的歷史變遷，但不變的是全校師生共同擁有的“征服藍色海洋”的夢想。哈爾濱工程大學在發展中逐漸將服務的主體領域凝練為船舶工業、海軍裝備、海洋開發與核能應用四個領域，即“三海一核”。該校師生瞄準我國建設造船強國、海洋大開發、新軍事變革以及確保海運安全等國家戰略需求，半個世紀里執著創新探索，全力打造“現代船舶與深海工程”優勢學科創新平臺，著力突破國外技術壟斷，加快國產化研發進程，提高自主創新能力，提升核心競爭力，致力于打造“三海一核”領域的“中國芯”。
    哈爾濱工程大學的前輩哈軍工人曾經創造了諸多的“共和國第一”，其中有我國第一艘水翼試驗快艇、第一艘水滴型潛艇，第一部魚雷快艇攻擊指揮儀等等，為年輕的共和國筑起了一道道巍峨的安全屏障。繼承前輩的使命和創新精神，忠誠于祖國船海事業的哈爾濱工程大學的科研后繼者們接著續寫新的創新輝煌。
    據帶隊參展的哈爾濱工程大學夏桂華副校長介紹，此次參加國際海事會主要為展示本校在船舶和海洋工程領域最新的民用科研成果，共帶來103項展板成果和30多個實物模型。而引起業界關注的是全部成果均為本校師生自主創新、具有完全自主知識產權的鮮明特色。夏桂華還著重強調，這些創新成果都已經走出了實驗室階段，都是成熟的可以產業化的成果，所帶來的實物都經過了海洋試驗。
    其中，哈爾濱工程大學參展的綜合探測無人水下探測器模型得到了很多參展者的拍照，這是我國第一個工程化無人水下探測器，主要為開發海洋油氣資源的需求而研發。該探測潛水器可自主航行在復雜海洋環境中，并自主完成對海洋油氣管道、海纜、海中目標等的探測、定位與跟蹤，可自主航行1000千米、潛深1000米。此前，我國海洋探測大多使用國外的探測器，不僅費用昂貴，在使用維修時還要受制于人。哈爾濱工程大學研發的這個海洋綜合探測潛水器打破了國外技術封鎖，替代了進口，是我國海洋裝備領域自主創新的重大成果。作為一個海洋探測平臺，海洋綜合探測潛水器可攜帶多種儀器深入海洋探寶找寶，目前已經通過了海上實驗。如今，擁有較強研發實力的哈工程研發團隊已經研發出各種載人或無人的多種規格和型號的潛器，為我國深海探測及開發提供了重要的科技支撐。
    在本次展會上，哈工程大學展示的海洋潮流能發電技術引人注目。該校此項研究始于1982年，經過20多年的積淀，在國家863計劃支持下，該校研發團隊在浙江建造我國第一臺“萬向Ⅰ”70千瓦漂浮式潮流實驗電站和“萬向Ⅱ”40千瓦座海底式潮流電站，成功通過了海洋試驗。在此基礎上，哈爾濱工程大學科研團隊正在研發目前世界上裝機容量最大的300千瓦海上漂浮式潮流能發電機組，預計明年能進行海洋試驗。這標志著我國潮流電站系統集成設計能力和研制技術進入世界先進水平，為我國進行潮流能產業開發打造了商業示范平臺。
    據哈爾濱工程大學校長劉志剛介紹，該校致力于為我國“三海一核”領域培養高素質的創新型人才，打造一流的工程師、行業領軍人才和科學家。學校目前擁有一支以水聲元勛楊士莪院士、水下智能機器人專家徐玉如院士、力學專家廖振鵬院士等兩院院士為引領的科技創新人才隊伍。在我國船舶工業系統的140多家研究院所和大型企業中，有250多名工程大學畢業生擔任領導職務，有近千名畢業生擔任部門領導和技術骨干。
    目前，在船舶工業領域，哈爾濱工程大學在高性能船船型設計、數字化造船、船舶力學等方面有很強的技術儲備，在船舶控制與導航、船舶減搖、動力定位、船舶動力等領域代表著我國基礎研究和應用研究一流水平，是我國船舶工業技術進步的重要推動力量；
    在海洋開發領域，哈爾濱工程大學全面開展海洋浮式平臺設計、海洋監測、特種船舶設計、水下綜合探測AUV、浮式平臺控位系統、水下作業技術、潮流能發電等領域研發工作，正在成為我國海洋工程裝備領域的重要技術支撐力量；
    在核能應用領域，哈爾濱工程大學積極開展核安全與仿真、輻射防護、核動力裝置與設備、反應堆物理、核燃料后處理等領域研發工作，目前承擔和參與國家核電重大專項、國家核能開發專項等項目的研究工作，是我國核能應用領域主要依托力量之一。
    我國第一個工程化的深海綜合探測AUV、我國第一臺漂浮式潮流實驗電站和座海底式潮流電站、國內第一套壓載水處理系統、達到國際先進水平可實現船用陀螺儀更新換代的船用光纖陀螺航姿系統、自主研發的超輕鎂鋰合金、深海浮力材料、突破了國外技術封鎖而讓船用柴油機擁有了“中國芯”的柴油機綜合電控技術……