日本媒體11日報道，日本航空公司預計在今后3年裁員1.56萬人，可能拒絕美國兩大航空企業現金注資。 　　日本企業再生支援機構（ETIC）可能于日航最早19日申請破產保護當天確定救援方案。
　　裁員三成
　　日本共同社當天援引消息人士的話報道，日航預計在截至2013年3月的3個財政年度內裁減1.56萬人，裁員比例相當于員工總數三分之一。
　　裁員過程預計將與削減員工福利和薪金同步。日航員工到2012財政年度將減少至大約3.6萬人。日航還打算出售日航酒店等下屬機構。
　　報道說，日本政府和日航正安排現年77歲的京都陶瓷公司名譽董事長稻盛和夫在日航重振旗鼓期間擔任日航首席執行官。
　　民主黨去年9月取代自民黨上臺執政，誓言削減政府“無謂”支出，選擇以破產保護方式拯救日航，而非向日航提供無限量貸款援助。美國《新聞周刊》10日報道，日航負債至少1.5萬億日元（約合160億美元）。
　　“若在自民黨執政時期，日航不可能申請破產保護，”高木證券公司分析師結崎哲（音譯）說，“鳩山由紀夫政府果斷決定值得稱道�！�
　　重組債務
　　共同社報道，企業再生支援機構打算削減日航7300億日元（79億美元）債務，另外向日航投資3000億日元（32.5億美元），以使日航資產得以比債務多出1600億日元（17億美元）。日航眼下債務比資產多出8600多億日元（93億美元）。
　　報道說，日航主要債權銀行將不得不放棄大約3500億日元（37.9億美元）債務。日航走出破產保護程序后，企業再生支援機構將為日航提供價值超過4700億日元（50.9億美元）擔保，以維持后者運營。
　　企業再生支援機構預計，日航經營虧損總額本財年將增長至2651億日元（28.72億美元），這一數字在上一財年為508.8億日元（5.5億美元）。按企業再生支援機構方案破產重組后，日航到2012財年有望實現1157億日元（12.52億美元）經營利潤。
　　挑選伙伴
　　美聯社報道，企業再生支援機構可能會拒絕達美航空公司和美國航空公司向日航現金注資，因為擔心外資持股會加大日航重組難度。
　　《日本經濟新聞》10日報道，日航可能尋求與上述兩家航空公司中一家展開更廣泛合作。企業再生支援機構可能于今年2月后從這兩家競爭者中為日航挑選一家合作伙伴。
　　達美及其所在天際團隊聯盟先前提出向日航注資10億美元。美國航空則表示出資14億美元。兩者都有意借入股日航爭奪日本和中國市場。
　　《朝日新聞》報道，日航股票可能面臨退市。日航股票價格8日暴跌將近12％，收于每股67日元（0.72美元）。