開欄語 
　　剛剛閉幕的天津市委九屆八次全會，全面貫徹黨的十七大和十七屆五中全會精神，認真總結天津“十一五”歷程，科學謀劃“十二五”藍圖，是一次尊重歷史、面向未來的重要會議。
　　過去五年是天津發展歷程中極不平凡的五年。天津市經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設以及生態文明建設和黨的建設取得重大進展，探索了符合科學發展觀要求、具有天津特點的發展路子。
　　“十二五”時期是我國全面建設小康社會的關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，是天津在高起點上實現更高水平發展、充分體現城市定位要求的緊要時期。
　　中國網·濱海高新訊 “十一五”期間，天津市濱海新區天津港將累計完成貨物吞吐量17億噸，是“十五”期間的2倍；累計完成集裝箱吞吐量4026萬標準箱，是“十五”時期的2.5倍；貨物吞吐量在世界港口排名上升到第5位……一連串的數字表明，“十一五”時期是天津港歷史上發展最快的五年，也是綜合經濟實力提高最顯著的五年，更是國際國內地位提升最明顯的五年。
　　“十一五”期間，港口能級顯著提升。天津港累計完成基本建設投資550億元，為“十五”期間的4.26倍，新建萬噸級以上泊位45個，全港碼頭年設計通過能力由1.6億噸提高到3.6億噸，集裝箱碼頭年設計通過能力由355萬標準箱提高到1075萬標準箱。與“十五”末相比，港口主航道由15萬噸級提升至25萬噸級，碼頭等級由15萬噸級提高到30萬噸級。港區陸域面積由2005年的47平方公里擴大到2010年底的107平方公里，當之無愧成為世界上等級最高的人工深水大港。
　　“十一五”期間，天津港港口功能不斷拓展。2007年12月東疆保稅港區首期4平方公里封關運作。太平洋國際集裝箱碼頭、天津國際郵輪母港等相繼建成投入使用。到2010年底，建成內陸“無水港”18個，實現港口功能向內陸腹地延伸。同時，亞歐大陸橋運輸功能明顯提升。天津港已成為同時擁有二連浩特、阿拉山口、滿洲里三條亞歐大陸橋國際過境通道的港口�！笆�一五”期間天津港陸橋運輸量累計超過33萬標箱，成為我國大陸橋國際通道運輸量最大的港口。
　　“十一五”期間，天津港加快轉變港口經濟發展方式、調整優化港口產業結構，大力發展港口裝卸業、國際物流業、港口地產業、港口綜合服務業等“四大產業”，初步形成了以港口裝卸業為基礎，業務范圍涉及國際物流業、綜合服務業及港口地產業等領域，逐漸向多元化產業發展的全新格局。與“十五”末相比，國際物流業、港口地產和綜合服務業所占比重由50%提高到66%，提高了16個百分點。
　　2010年天津港貨物吞吐量將超過4億噸，集裝箱吞吐量將達到1000萬標準箱。經過五年不懈努力，天津港集團企業資產增速加快，效益明顯提高。預計到“十一五”末，資產規模將達到700億元，為“十五”末的3.03倍；年營業收入150億元，為“十五”末的1.95倍，企業連續8年入選中國企業500強。
　　面向“十二五”，天津港將繼續轉變經濟發展方式，提升等級擴大規模，全面推進四大產業。預計到2015年，天津港貨物吞吐量將達到5.5億噸，集裝箱吞吐量將完成1700萬標箱，港區陸域面積將達到130平方公里，航道等級達到30萬噸級，產業集群初具規模，北方國際航運和國際物流中心核心載體功能全面提升，天津港集團將成為資產規模超千億元的國際港口運營商。（記者 陳璠）