另據希臘Mcquilling公司的報告稱，由今年初至今，VLCC新油輪平均每個月以五艘的速度進入市場，以致油輪船東對于每季度增加船噸數量，不看好市場的表現。報告詳細列出每季新船數字，首季有4艘，次季有5艘，第三季有6艘，一季比一季要多。與此同時，殘舊老齡的VLCC在首季退出市場拆解量特別明 顯。至少有3艘VLCC以廢鋼船交易離開市場。
    報告還稱，單在今年6月份有7艘VLCC浮式倉儲油輪重返運輸市場，7、8月份再有18艘返回市場是一個高潮，9月份下降至2艘，光在第三季度，重返市場的VLCC有27艘之多。
    結合實際供給的增長，在過去5個月里，非儲存船之外所產生的凈增加41艘VLCC油輪，不到半年凈增長了8%，報告認為VLCC油輪供應過剩是一場「噩夢」。