□彭莉
    一夜之間，網(wǎng)購汽車仿佛已經(jīng)成了未來銷售主流一樣，汽車廠家都開始著手設立網(wǎng)上4S店，搶灘網(wǎng)上市場。
    3小時28分鐘，205輛被搶購一空。
    前不久，斯瑪特在淘寶網(wǎng)創(chuàng)下的國內成交速度最快的售車記錄。吉利汽車集團也傳出消息，有意與阿里巴巴合作，最快明年消費者就可以網(wǎng)購吉利旗下的汽車產(chǎn)品。一夜之間，網(wǎng)購汽車仿佛已經(jīng)成了未來銷售主流一樣，汽車廠家都開始著手設立網(wǎng)上4S店，搶灘網(wǎng)上市場。然而記者通過網(wǎng)絡、4S店等途徑發(fā)放的調查問卷回收結果發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上賣車，僅2成人認同�！跋�費者在網(wǎng)上選了半天，還是需要親自到4S店提車。在網(wǎng)站上雖然也有整車銷售，但背后的商家是誰？付款之后能不能將車送到家門口？車輛出現(xiàn)問題怎么辦？售后保養(yǎng)去哪里？”接受此次問卷調查網(wǎng)名為“三季稻和”的先生如此解釋他不認同網(wǎng)上賣車的原因，這位先生的說法代表80%不贊同網(wǎng)上賣車人群的顧慮。
    重慶本地一家4S店不愿意透露姓名的老總則表示，汽車作為“大件”消費品，消費者購車肯定是比較謹慎。而網(wǎng)購汽車難以使消費者對商品面對面觀察，試乘試駕更是無從談起。這樣，僅僅是在網(wǎng)上下單購買，消費者心理恐怕會有疑慮。而如果要打消疑慮，只能親往4S店去實地體驗，但這樣一來，網(wǎng)上下訂單就顯得多此一舉了。
    記者在一家購物網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，多個車型近期的成交記錄全部為零，而每款車的簡介下面也都用鮮明字體標注“請到專營店付款及提車！”
    據(jù)了解，實際上，目前大多數(shù)汽車廠商給出的所謂的網(wǎng)上購車，僅僅是在輸入姓名、電話及相關信息后，點擊鼠標下單而已，更進一步也最多就是象征性地支付幾百元訂金，消費者還是需要親自到4S店辦理相關手續(xù)提車，網(wǎng)絡并不能實現(xiàn)真正的交易。
    此外，在接受調查人中有一物流公司負責人透露，從目前國內的汽車運輸物流情況來看，主要還是集中在廠家自有的物流體系以及外包的三方物流。國內并沒有成形的大件商品物流及運輸?shù)牡谌�方物流保障措施。如果采用傳統(tǒng)的車主上門自提辦法，這對于跟目前4S店的做法一致，根本不能體現(xiàn)電子商務時代的送貨上門的便捷。