□現(xiàn)代物流報(bào)研究中心 李晶晶
    整體走勢(shì)分析
    10月份，中國沿海運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)了9月份的行情走勢(shì)，煤炭和糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)逐步走高。“十一”假期之后，中國沿海運(yùn)輸市場(chǎng)行情上漲，中國沿海綜指繼續(xù)在煤炭和糧食強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)之下出現(xiàn)大幅增長，達(dá)到本年度峰值，如圖1所示。10月13日，中國沿海綜指報(bào)收于1387.17點(diǎn)，較上周增加2.00%；10月20日，中國沿海綜指猛增至1563.18點(diǎn)，較上周同期增長12.70%；10月27日，中國沿海綜指升至年度最高點(diǎn)1875.11點(diǎn)，同比出現(xiàn)20.00%的周增長。
    分貨種走勢(shì)分析
    10月份，我國沿海運(yùn)輸市場(chǎng)煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)大幅提升，如圖2所示。煤炭運(yùn)價(jià)增長主要原因有兩個(gè)：一方面是為保障亞運(yùn)會(huì)的用電和用煤需求，航運(yùn)企業(yè)提前進(jìn)行煤炭搶運(yùn)；另一方面是氣象學(xué)家預(yù)警，今年我國將面臨寒冬的挑戰(zhàn)，一些儲(chǔ)煤大戶增加訂單，以滿足其用煤需求。10月份初期，大秦鐵路進(jìn)行檢修，港口煤炭庫存量持續(xù)下跌。本月第二周，大秦線檢修完畢，煤炭日均調(diào)入量比第一周增加了15.20%，煤炭市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。第三周，由于亞運(yùn)會(huì)的臨近，秦皇島至廣州方向煤炭供應(yīng)量出現(xiàn)明顯漲幅。10月13日，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1616.78點(diǎn)，較上周同期上漲2.60%。大部分航線的煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)呈增長態(tài)勢(shì)。第四周，全國各地氣溫下降明顯，惡劣天氣造成了封港，以至于船舶壓港情況的發(fā)生，市場(chǎng)運(yùn)力減少，沿海煤炭價(jià)格猛增。10月20日，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1903.86點(diǎn)，較上周同期上漲17.80%。其中，秦皇島至上海航線、秦皇島至寧波航線以及秦皇島至福州航線煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周同期增長均超過20%。第五周，我國受到強(qiáng)冷空氣影響，使得煤炭需求火熱。另外，受天氣影響，北方港口壓港情況繼續(xù)，增加的需求也嚴(yán)重影響到煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的供求平衡。27日，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)造了本年度最高值，報(bào)收于2387.90點(diǎn)，較上周同期上漲25.40%。其中，秦皇島至上海航線、黃驊至上海航線煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)周增長超過30%。
    本月，中國沿海運(yùn)輸金屬礦石市場(chǎng)行情走勢(shì)平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)小幅增長態(tài)勢(shì)，如圖2所示。中旬，我國幾大主要鋼鐵企業(yè)對(duì)部分鋼材價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，一些鋼鐵企業(yè)取消限產(chǎn)措施，使得市場(chǎng)對(duì)鐵礦石需求上漲。10月13日，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1098.98點(diǎn)，較上周上漲0.60%。其中，舟山至張家港航線金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1049.20點(diǎn)，較上周下降0.90%，其它航線金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)均出現(xiàn)一定幅度的增長。第四周，國家政府和相關(guān)部門加大節(jié)能減排以及淘汰落后產(chǎn)能的力度，鋼材市場(chǎng)需求繼續(xù)增長，鋼材價(jià)格上揚(yáng)。本周，由于煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力緊張，影響到礦石運(yùn)輸市場(chǎng)，引起金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)行情走高。10月20日，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1113.51點(diǎn)，較上周同期增長1.30%。本周，所有航線金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)均較上周出現(xiàn)不同程度的漲幅。第五周，礦石運(yùn)輸繼續(xù)受到煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的影響，運(yùn)力緊張，金屬礦石運(yùn)價(jià)上漲。10月27日，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1127.20點(diǎn)，較上周同期增長1.20%。其中，青島至張家港航線金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)增長較多，同比上周增長3.20%。“十一”前后，飼料企業(yè)多以消耗庫存為主，購銷市場(chǎng)不太活躍。第三周，北方港口貿(mào)易商受玉米期貨價(jià)格上漲以及南北港口價(jià)格倒掛影響，發(fā)貨積極性不高。10月13日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1067.03點(diǎn)，同比上周增加2.80%，如圖2所示。第四周，市場(chǎng)普遍對(duì)玉米看好，糧食運(yùn)輸市場(chǎng)行情高漲。同期，由于煤炭運(yùn)輸價(jià)格大幅上漲，部分船東將船舶轉(zhuǎn)投至煤炭運(yùn)輸航線，致使糧食運(yùn)力緊張，船舶費(fèi)用攀升。10月20日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1148.89點(diǎn)，同比上周增加7.70%。其中，營口至深圳航線糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)周增長達(dá)到12.90%。第五周，北方玉米市場(chǎng)行情走高，部分企業(yè)調(diào)高玉米收購價(jià)格，收購量有明顯增加。10月27日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1459.62點(diǎn)，同比上周出現(xiàn)猛增，達(dá)到27.00%。
    10月份，原油運(yùn)輸市場(chǎng)與成品油運(yùn)輸市場(chǎng)行情保持穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)指數(shù)與9月份基本持平，如圖2所示。10月26日零時(shí)起，汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元，但沿海油運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)保持平穩(wěn)狀態(tài)。本月，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)始終保持在1544.50點(diǎn)；成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)均保持在1203點(diǎn)。
    （數(shù)據(jù)來源：2010年10月上海航交所發(fā)布數(shù)據(jù)）