歐美需求表現低迷，綜合指數繼續下行 　　本周，中國出口集裝箱運輸市場總體行情繼續下行，歐美等遠洋航線淡季行情進一步體現，拖累市場運價繼續下跌。11月19日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數為1097.33點，較上周下跌0.9％；新版上海出口集裝箱運價指數為1189.71點，較上周下跌2.5％。
　　歐洲航線，仍處于傳統的貨量下行期，但本周部分航次船舶裝載率小幅反彈，從船期來看，本周裝船的貨量運抵至歐洲收貨地時恰逢收貨人圣誕節前最后一周，部分國內制造商為了完成出口任務加緊出貨，支撐各航次船舶平均艙位利用率繼續維持在85～90％之間，部分航次裝載超過九成�？傮w而言，目前歐地航線供需失衡仍在繼續，市場運價延續上周的疲軟走勢。11月19日，上海航運交易所發布的歐洲、地中海航線運價指分別為1565.48點、1626.57點，分別較上周下跌0.9％、1.0％。業內人士分析，11月份淡季貨量逐步收縮，短期內市場將延續下跌走勢，但隨著12月份年底出貨小高峰的臨近，部分船速較快的航次運價有望企穩，而一些船期較長的航次受運力過剩影響運價可能繼續下跌。
　　北美航線，本周貨量繼續下降，美西航線船舶平均艙位利用率下降至八成左右，美東航線船舶平均裝載率在70～75％左右。由于貨量持續下滑，運力供大于求的形勢加劇，市場運價加速下跌。11月19日，上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2048美元/FEU和3262美元/FEU，分別較上周下跌3.0％和3.3％。近期美國經濟增速放緩，產能利用率不高，居民儲蓄意愿增強，消費者信心低迷，這將影響北美航線的運輸需求，加上目前正值傳統淡季，收貨人基本完成庫存積累，短期內運輸需求難有較大起色，如果航線運力仍未見明顯收縮，供需失衡可能進一步加劇。據悉，目前已有船公司計劃于12月份削減部分艙位供給，以緩解供需關系失衡、減輕運價下行壓力。
　　澳新航線，受益于圣誕貨出運的持續高峰，近期運輸需求旺盛，多數航次船舶艙位利用率保持在95％以上，滿艙航次日益增多。由于供需平衡保持穩定，本周市場運價繼續維持在較高水平。11月19日，上海航運交易所發布的澳新航線運價指數為1040.85點，較上周基本持平。
　　東南亞航線，受歐地航線運力過剩影響，近期東南亞航線艙位供給漸顯寬裕，加上運輸需求持續疲軟，市場運價呈逐周下跌。11月19日，上海航運交易所發布的上海至東南亞基本港市場運價（海運及海運附加費）為213美元/TEU，較上周下跌34美元/TEU。