湖南省高速公路管理局21日透露，湖南目前高速公路在建里程達(dá)3860公里，居全國(guó)第一。到2012年，湖南25個(gè)出省通道將全部打通，92%的縣市區(qū)都將建成半小時(shí)高速圈。　　 

　 據(jù)了解，2008年，湖南高速公路通車?yán)锍虄H為1403公里，排全國(guó)第十五位、中部倒數(shù)第一。然近3年，湖南省新開工建設(shè)高速公路43條， -

總投資2953億元，在建和通車總里程達(dá)5617公里。 

　　僅2010年，計(jì)劃開工的高速公路就達(dá)10條，總里程超過780公里。　　 

　　這一跨越式轉(zhuǎn)變?cè)醋?008年，在全球金融危機(jī)籠罩下，湖南高層搶抓國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的歷史性機(jī)遇，果敢決定提前實(shí)施到2030年的高速公路發(fā)展規(guī)劃。　　 

　　湖南省高速公路管理局局長(zhǎng)馮偉林表示，湖南高速公路建設(shè)需要提速，但更需要惠民的優(yōu)質(zhì)工程。“我們需要‘又好又快’，在‘好’的前提下實(shí)現(xiàn)‘快’的發(fā)展。”因此，湖南高速公路在工程建設(shè)中始終貫穿質(zhì)量、速度與安全并重的理念，努力構(gòu)建三湘大地上的快捷交通網(wǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，湖南省高速公路在建項(xiàng)目合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%。　　 

　　而在高速公路建設(shè)管理中，湖南創(chuàng)新開展“一金、三創(chuàng)、五小”活動(dòng)，即提一條“金點(diǎn)子”建議，創(chuàng)成本最低、創(chuàng)效率最高、創(chuàng)效益最大單位，人人都學(xué)會(huì)算小賬、搞小改進(jìn)、講小節(jié)約、傳小經(jīng)驗(yàn)、提小建議，大大推動(dòng)了湖南高速公路的建設(shè)。　　 

　　在建的吉茶高速矮寨特大懸索橋在設(shè)施工過程中，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料，創(chuàng)造了四個(gè)世界第一：一是跨峽谷建筑高度335米，跨徑1176米。二是塔梁分離的新結(jié)構(gòu)。三是軌索移梁新工藝架設(shè)主桁梁。四是大型巖錨吊索，底座用碳纖維新材料錨固。其中，吉茶高速矮寨大橋指揮部獨(dú)創(chuàng)性地提出的軌索移梁主桁梁架設(shè)方案，每年可節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本約1億元、節(jié)約管理費(fèi)用約5000萬(wàn)元。