日前，長航武漢汽車物流有限公司800車位滾裝船首航儀式，在武漢市經濟技術開發區沌口滾裝碼頭隆重舉行。這標志著我國長江滾裝運輸正式進入新型、節能、環保和規�；�運輸的新時代。
    據了解，這艘名為“長航江旺輪”的新滾裝船，長107米，寬19.2米，型深4.1米，共6層裝車甲板，800個標準商品車位，是該公司投資1.2億元建造的4艘800車位滾裝船的第一艘，也是目前長江滾裝運輸市場中最大的標準滾裝船；其余3艘滾裝船將于明年上半年全部投入營運。
    中國長江航運集團總公司副總經理沈光漢在儀式上說，這些年來，隨著交通治理政策的深入，鐵路、水路運輸的優勢日益顯現。與公路、鐵路相比，水路運輸最大的優勢是成本低、污染小、安全經濟，可以實現大批量運輸，而且所利用的江、海都是自然資源，不會造成對資源的浪費，有利于環保。隨著汽車價格的降低，運輸費用在整車價格中所占比例有所提高，水路滾裝運輸的優勢還將會進一步凸顯。以800車位新型節能滾裝船為例，用10位28米長的轎運車裝載需要80輛，行駛在公路上將綿延4公里，將會造成嚴重的交通擁堵和高昂的運費。
    又據長航物流公司總經理張愛國介紹，長江干流通航里程達2800多公里，從上游至下游，汽車廠家星羅棋布，長江流域集中了全國60%以上的汽車工業產能和47%的汽車產量。這種汽車產業沿江布局，既適應了汽車消費市場需求，也為整車水路運輸提供了大量貨源。但是水路運輸目前在商品車整車運輸領域占不到15%的市場份額，優勢還遠沒有發揮。