深秋時(shí)節(jié)，浙江省湖州市劍山村的環(huán)保屋迎來(lái)一批批參觀者。來(lái)自同濟(jì)大學(xué)的一位建筑系教授說(shuō)：“這些環(huán)保屋節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地，既繼承了中國(guó)古代的建筑優(yōu)秀傳統(tǒng)，又注入了現(xiàn)代元素和環(huán)保理念，既有前瞻性，又有推廣價(jià)值。”環(huán)保屋的主人是該市的港航管理人員任衛(wèi)中。多年工作中的潛移默化，促他萌生了修建環(huán)保屋的想法，并付諸實(shí)踐。湖州市交通局局長(zhǎng)夏堅(jiān)定說(shuō)，通過(guò)把生態(tài)化建設(shè)作為構(gòu)建和諧交通、打造綠色通道的重要工作來(lái)抓。和任衛(wèi)中一樣，生態(tài)交通建設(shè)如今已成為每位湖州交通人的自覺(jué)行動(dòng)。 
　　湖州是浙江的北大門，干線公路直通江蘇、安徽等地，公路交通狀況的好差不僅關(guān)系著地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，還關(guān)系著全省的形象。該市交通部門通過(guò)采用高新技術(shù)，努力扮靚這張“臉”。每條公路在規(guī)劃選址、設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)行管理過(guò)程中，盡可能考慮生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，追求對(duì)生態(tài)環(huán)境最小的破壞和最大的恢復(fù)，走資源節(jié)約、環(huán)境友好之路，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一。以泡沫瀝青冷再生技術(shù)為例，這項(xiàng)技術(shù)利用專用再生設(shè)備對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行銑刨，同時(shí)噴入泡沫瀝青進(jìn)行拌和，形成泡沫瀝青混合料，再經(jīng)過(guò)平地機(jī)整平和壓路機(jī)壓實(shí)成型。由于原位利用路面材料，且無(wú)需加熱，既可延長(zhǎng)路面使用壽命，又減少大中修次數(shù)，大大節(jié)約了資金。目前，泡沫瀝青冷再生技術(shù)已經(jīng)在09省道、11省道、04省道、湖鹽公路等應(yīng)用，取得了明顯的效果。武漢、溫州等地的公路管理部門獲悉后紛紛慕名而來(lái)，希望在相關(guān)技術(shù)方面進(jìn)行合作。  
　　沿著船舶穿梭如織的內(nèi)河航道，湖州交通部門更是將生態(tài)理念應(yīng)用到最大化。浙江省內(nèi)河第一條千噸級(jí)航道湖嘉申線在建設(shè)中，為追求人與自然的和諧統(tǒng)一，嘗試采用親水性，透水性護(hù)岸斷面技術(shù)。為保護(hù)文物古橋，新開(kāi)挖航道5.9公里繞道；為節(jié)約建設(shè)資金和土地資源，對(duì)航道上的屺風(fēng)大橋采用橋梁頂升方案，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)橋梁整體一次性頂升2.5米的最高紀(jì)錄。由于理念創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，湖嘉申線實(shí)現(xiàn)了航道建設(shè)與自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、人文景觀的和諧統(tǒng)一，為中國(guó)內(nèi)河水網(wǎng)航道建設(shè)提供了成功范例。同時(shí)，每條駁船均配備了垃圾箱和油水分離器，沿線水上加油站設(shè)置了紅色環(huán)照燈。截止目前，全市在冊(cè)營(yíng)運(yùn)船舶5100余艘，136.5萬(wàn)載重噸，今年未發(fā)生一起重大船舶污染性事件。 
　　在道路運(yùn)輸方面，該市致力引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)發(fā)展觀念從量的增長(zhǎng)向質(zhì)的提高方向轉(zhuǎn)變，走整合增效、集約發(fā)展之路。近年來(lái)，先后組織完成了到嘉興、蘇州、上海以及湖州至轄區(qū)三縣客運(yùn)班線改造，減少客運(yùn)運(yùn)力42輛。在嚴(yán)把好新車選購(gòu)關(guān)的同時(shí)，還督促企業(yè)車輛定期維護(hù)檢測(cè)，保持車輛狀況良好，引導(dǎo)客車行駛速度控制在90—100km/h最佳經(jīng)濟(jì)時(shí)速，達(dá)到安全節(jié)油的效果。2007年開(kāi)始，該市采取“政府補(bǔ)貼一點(diǎn)、燃?xì)夤�司贊助一點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)者免費(fèi)享受”的模式，啟動(dòng)了“雙燃料”出租車改造工程，目前已完成改造942輛，占全市出租車總數(shù)的62%。僅此一項(xiàng)，每年就可少消耗燃油約7922噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤11678噸。 
　　記者在采訪中獲悉，《湖州市生態(tài)交通建設(shè)行動(dòng)方案》目前已經(jīng)出臺(tái)。該《方案》對(duì)“十二五”期間的生態(tài)交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)周密的安排。即：到2015年，全市高速公路總里程達(dá)到318公里、普通國(guó)省道里程達(dá)到530公里，公路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到8458公里，四級(jí)及以上高等級(jí)航道里程達(dá)到317公里，港口吞吐能力達(dá)到1.4億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到45萬(wàn)標(biāo)箱。通過(guò)優(yōu)化道路網(wǎng)，計(jì)劃比2010年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤6.6萬(wàn)噸，降低二氧化碳排放21.1萬(wàn)噸，通過(guò)加快水運(yùn)建設(shè)，計(jì)劃比2010年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤6.4萬(wàn)噸，降低二氧化碳排放20.5萬(wàn)噸。同時(shí)，全市公路大中修瀝青路面再生利用里程累計(jì)達(dá)到 80公里，瀝青路面廢舊材料再生利用達(dá)到9萬(wàn)立方米，每公里公路隧道照明耗能比2010年下降15%，干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)比率達(dá)60%，全市高速公路所有出入口均實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。