秋日的薄霧還未在江面上散盡，夏港街道轄區(qū)內(nèi)的港區(qū)3號(hào)碼頭上，4臺(tái)巨型橋吊已一字排開，兩艘停靠進(jìn)港的巨輪正在吊裝貨物，一片繁忙景象。
夏港街道臨港靠城，今年4月與港口辦事處合并后，區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)江岸線長(zhǎng)達(dá)7公里，居江陰沿江各鎮(zhèn)(街道)之首。資源多了，平臺(tái)大了，如何體現(xiàn)出效益最大化？街道黨工委確立了區(qū)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群的理念，“海陸空”齊頭并進(jìn)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)黃金岸線的“黃金產(chǎn)出”。今年以來(lái)，夏港街道現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園已完成銷售收入400多億元，本月園區(qū)被授予“中國(guó)物流示范基地”稱號(hào)。
依托得天獨(dú)厚的黃金水道，夏港街道大力進(jìn)軍海洋運(yùn)輸業(yè)。5年前，這里的集裝箱吞吐量還只有5萬(wàn)標(biāo)箱，到今年上半年已達(dá)到48萬(wàn)標(biāo)箱，全年將超過(guò)100萬(wàn)標(biāo)箱，以夏港轄區(qū)港口為主力的江陰港更是在去年就提前實(shí)現(xiàn)了“億噸大港”的目標(biāo)。目前，江陰港正在深化與全球前20位集裝箱班輪公司的戰(zhàn)略合作，不斷加密國(guó)內(nèi)重要港口直達(dá)航線網(wǎng)和對(duì)日、韓及我國(guó)臺(tái)灣近洋航班網(wǎng)絡(luò)，主動(dòng)融入全球海運(yùn)和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
大物流催生大市場(chǎng)，夏港沿江的陸域交易市場(chǎng)蓬勃興起。這里已集聚了7個(gè)50億—100億元銷售的大市場(chǎng)，包括國(guó)內(nèi)最大的鋼管物流市場(chǎng)、長(zhǎng)三角最具影響力的鋼材物流中心、華東最大的煤炭物流倉(cāng)儲(chǔ)基地、國(guó)內(nèi)首屈一指的再生金屬物流基地等，匯合成了巨大的人流、物流、信息流和資金流。
在低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)風(fēng)起云涌的浪潮中，夏港物流業(yè)形成了一條完整的廢鋼產(chǎn)業(yè)鏈。此地有全球最大的綠色拆船基地———長(zhǎng)江拆船廠，從廢船交易到拆船，廢鋼原材料可100%回收。西城三聯(lián)集團(tuán)下屬的宇聯(lián)再生資源公司，破碎、分解廢鋼后運(yùn)到各個(gè)鋼廠煉鋼，去年公司交易量列全省廢鋼鐵行業(yè)首位。
廢鋼產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)了產(chǎn)品交易額不斷攀升，正是看中了這一商機(jī)，去年6月南寧(中國(guó)—東盟)商品交易所將華東總部設(shè)到了夏港。這家從事大宗商品電子交易的企業(yè)，吸納了首鋼、沙鋼等300多家會(huì)員單位。今年4月28日，全國(guó)首家廢鋼電子交易市場(chǎng)在江陰正式運(yùn)行。在南寧(中國(guó)—東盟)商品交易所華東總部的帶動(dòng)下，夏港現(xiàn)代物流高端形態(tài)的電子商務(wù)交易體系已漸成規(guī)模。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園逐步構(gòu)建起了貨物進(jìn)出的電子通道，中金電子交易市場(chǎng)也在加快建設(shè)，可望成為全國(guó)最大的廢鋼電子交易市場(chǎng)。