案情回顧：駭人聽(tīng)聞的“死亡之路” 
　　2008年9月5日19時(shí)17分，婁漣高等級(jí)公路東來(lái)灣收費(fèi)站往漣源方向約1公里處發(fā)生一起交通事故，豫HG826掛大貨車(chē)與豐田花冠小車(chē)發(fā)生相撞，湘K37209大客車(chē)經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)躲避不及造成翻車(chē)事故，大客車(chē)上當(dāng)場(chǎng)4人死亡，29人送往醫(yī)院搶救，后又有3名重傷者經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 
　　2009年3月12日21時(shí)42分, 婁漣高等級(jí)公路雙江移民區(qū)前漣源方向發(fā)生一起交通事故，一輛號(hào)牌為湘K66767的小型越野客車(chē)與號(hào)牌為湘EA3301重型罐式貨車(chē)發(fā)生交通事故，死亡6人、受傷3人。 
　　婁漣高等級(jí)公路全長(zhǎng)不到60公里，是湖南省境內(nèi)一條重要的東西向通道，是連接婁星區(qū)與漣源、冷水江、新化等地的重要干線(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這條路平均1分鐘有10臺(tái)車(chē)通過(guò)，因?yàn)榈匦螐?fù)雜，這條路被司機(jī)朋友及親屬稱(chēng)為“死亡之路”。 
　　據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在長(zhǎng)約22公里的婁星段，2009年共發(fā)生交通事故600余起，致17人死亡。 
　　記者調(diào)查：處處存在的“死亡陷阱” 
　　11月19日，記者在市交警支隊(duì)直屬二大隊(duì)三中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳功斌的帶領(lǐng)下，來(lái)到婁漣公路婁星段。在婁星區(qū)黃泥塘東來(lái)村，陳功斌指著一個(gè)下坡路對(duì)記者說(shuō)，這里是一個(gè)很危險(xiǎn)的地段，不知道發(fā)生過(guò)多少交通事故了。 
　　記者看到，這是一個(gè)叉道口，口子上方是一個(gè)斜著的“Y”字形水泥路。而該叉道口又處在一個(gè)大型的彎道上。陳功斌告訴記者，無(wú)論是從高速上飛來(lái)的貨車(chē)，還是從徒坡上下來(lái)的小車(chē)，司機(jī)的視線(xiàn)僅為20多米，此處時(shí)速為80碼，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)很難剎住車(chē)。 
　　據(jù)陳功斌介紹，在這條人們談之色變的“死亡之路”上，這樣的叉道口到處都是，僅婁星段已硬化的交叉路口就有33處，未硬化的達(dá)165處。 
　　記者在該公路上看到，因?yàn)楦鞣N原因，該公路并沒(méi)有完全封閉。在石井鄉(xiāng)斗光村，記者在一交叉口處看到一些摩托車(chē)和小三輪沒(méi)有鳴笛就從路口開(kāi)到了該公路上。 
　　陳功斌告訴記者，除去安全設(shè)施與村民安全意識(shí)方面的原因，駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)是事故多的一個(gè)原因。該路盡管路幅窄，但因路面質(zhì)量較好，不少駕駛員一上路就盲目開(kāi)快車(chē)，高速行駛。按設(shè)計(jì)，最高時(shí)速只能跑80公里，但大部分司機(jī)上路后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一規(guī)定。 
　　陳功斌還告訴記者，自從今年5月婁漣公路整治以來(lái)，在婁星段11公里的半封閉施工給他們的工作增加了新的難度，有時(shí)一天堵上好幾次車(chē)，但他們?cè)诩皶r(shí)疏通交通之時(shí)，更是一天四班倒地加強(qiáng)防范，以免出現(xiàn)事故。 
　　重拳出擊：“死亡之路”零死亡 
　　婁漣公路的安全隱患引起了市委市政府的高度重視，今年5月底開(kāi)始專(zhuān)項(xiàng)整治此路。為了維護(hù)婁漣公路婁星區(qū)路段的交通安全，今年4月6日，我市成立了市交警支隊(duì)直屬二大隊(duì)，正式接手婁漣公路婁星段事故處理工作。迄今為止，婁漣公路婁星段未發(fā)生一起死人事故，且整個(gè)二季度只發(fā)生了68起交通事故，同比下降24.4%。< p>二大隊(duì)成立后，加大了安全宣傳力度，全面排查交通安全隱患，及時(shí)提出了整改意見(jiàn)，召開(kāi)了客運(yùn)、貨運(yùn)和校車(chē)、園車(chē)負(fù)責(zé)人、所有人座談會(huì)，共商治理的對(duì)策與方法。同時(shí)加強(qiáng)路面管控，實(shí)行24小時(shí)巡邏，確保了婁漣公路婁星段的安全暢通，使這條“死亡之路”變成了平安之路、致富之路，受到社會(huì)各界的好評(píng)。 
　　為了徹底扭轉(zhuǎn)婁漣公路交通擁堵、事故頻發(fā)的局面，直屬二大隊(duì)采取警力傾斜，安排擁有15名民警、協(xié)警的三中隊(duì)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)維護(hù)該路段的交通秩序，實(shí)行全天候24小時(shí)上路巡邏，嚴(yán)格依法查處無(wú)證駕駛、超速超載、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，共查處各類(lèi)交通違法行為160余起，及時(shí)消除了安全隱患，保障該路段交通安全暢通。事故處理中隊(duì)(五中隊(duì))按照“快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)、快速勘察現(xiàn)場(chǎng)、快速撤除現(xiàn)場(chǎng)”的原則，高效處理發(fā)生在婁漣公路上的每一起交通事故，及時(shí)恢復(fù)交通，現(xiàn)沒(méi)有發(fā)生因交通事故處理不及時(shí)而導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)的事件。 
　　同時(shí)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)也努力減少交通事故，注重從提高沿線(xiàn)群眾交通安全意識(shí)，排查、整改交通安全隱患等方面著手，從源頭上治理該公路事故多發(fā)的問(wèn)題。對(duì)沿線(xiàn)的交通安全隱患全面排查，共排查出重大交通安全隱患16處。 
　　市民聲音：長(zhǎng)久平安非一朝一夕 
　　在連續(xù)7個(gè)月創(chuàng)下零死亡月記錄的同時(shí)，“死亡之路”上這段長(zhǎng)達(dá)22公里的婁星路段能否盼來(lái)渴望已久的平安呢？ 
　　11月19日，市交警支隊(duì)直屬二大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)雷建平告訴記者，為了讓這條“死亡之路”早點(diǎn)脫掉這頂恐怖的帽子，二大隊(duì)將繼續(xù)開(kāi)展道路交通秩序整頓，把大部分警力投在路面執(zhí)勤執(zhí)法中，加大轄區(qū)管控力度，繼續(xù)以酒后駕駛、涉牌涉證等違法行為為重點(diǎn)查糾對(duì)象，全面減少事故隱患。進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是婁漣公路的完善。依靠科技管理交通，減少現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，加大非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的力度，從而在維護(hù)交通的同時(shí)，保護(hù)民警。在事故處理中強(qiáng)化證據(jù)意識(shí)、程序意識(shí)，淡化調(diào)解，努力實(shí)現(xiàn)公平、公正、公開(kāi)處理交通事故。以精細(xì)化管理為抓手，抓好隊(duì)伍法制理念教育和執(zhí)法為民教育，進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法執(zhí)勤行為。 
　　而一市民指出，“道路安全隱患的消除不是交警或公路管理部門(mén)能夠?qū)崿F(xiàn)的，首先要各方努力，消除設(shè)計(jì)與施工中存在的隱患，之后要根據(jù)婁漣公路的實(shí)際，制定出切實(shí)可行的管理辦法。另外還要大力宣傳，讓司機(jī)和附近的人們都自覺(jué)遵守管理規(guī)范。”他說(shuō)，“從理論上講，道路交通事故大都是可防可控的，只是要讓道路安全管理規(guī)范深入人心，讓人們習(xí)以成性卻不是一朝一夕能夠?qū)崿F(xiàn)的。”