河南洛陽兩條四段高速公路，穿越豫西山區(qū)的高山深壑，正加快向嵩縣、欒川、洛寧延伸。　　 

　　2012年，河南省洛欒高速公路、洛陽至洛寧至盧氏高速公路將全線貫通，將結(jié)束這三個(gè)縣不通高速公路的歷史，實(shí)現(xiàn)洛陽市所屬各縣(市)高速公路交通全覆蓋。　　 

　　洛陽市委九屆十五次全會(huì)提出，要以高速公路、快速通道和綜合 -

交通樞紐為重點(diǎn)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，形成市區(qū)到所屬縣（市）半小時(shí)和一小時(shí)區(qū)域交通圈，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。　　 

　　在深山區(qū)建高速就是啃“硬骨頭” 　　 

　　1993年以來，高速公路像一條條長龍，盤旋著出現(xiàn)在洛陽市區(qū)周圍：連霍高速橫穿洛陽東西，二廣高速縱貫?zāi)媳保�鄭少洛高速將連霍、二廣連接起來，將市區(qū)圍在中間。　　 

　　到目前為止，洛陽境內(nèi)的高速公路通車?yán)锍踢_(dá)248公里，形成了四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，成為全河南省為數(shù)不多的高速環(huán)線圍繞市區(qū)的城市之一。　　 

　　這些高速公路的建設(shè)，不僅極大改善了洛陽市區(qū)的交通條件，也將高速公路通到了偃師、孟津、新安、伊川、汝陽、宜陽等縣（市），對(duì)這些地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了極大的拉動(dòng)作用。　　 

　　“洛陽市總面積1.5萬平方公里，占河南省的1/9。目前，河南省高速公路通車總里程約5000公里，洛陽卻只占不到1/20，這與洛陽在全省的地位很不相符。”洛陽市交通局辦公室主任姚國鈺說，由于洛陽市大部分地區(qū)位于豫西深山區(qū)，高速公路建設(shè)投資大、難度大。解決嵩縣、欒川、洛寧通高速的問題，既是洛陽市交通建設(shè)的重點(diǎn)，也是全省高速公路和交通建設(shè)的“硬骨頭”。　　 

　　本月初，河南省交通運(yùn)輸廳與洛陽市委、市政府聯(lián)合召開豫西山區(qū)（洛陽境）高速公路2012年通車項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。會(huì)議要求，2012年，洛陽至洛寧、洛寧至盧氏、洛陽至嵩縣、嵩縣至欒川等高速公路項(xiàng)目要建成通車。　　 

　　四段高速公路這樣建 　　 

　　記者從河南省交通運(yùn)輸廳豫西山區(qū)高速公路項(xiàng)目指揮部了解到鄭盧高速洛陽至洛寧段、鄭盧高速洛寧至盧氏段、洛欒高速洛陽至嵩縣段、洛欒高速嵩縣至欒川段等4個(gè)項(xiàng)目的大致情況：　　 

　　鄭盧高速公路洛陽至洛寧段：起點(diǎn)位于九都路與孫辛路交叉口，向西跨越西南環(huán)高速、下穿鄭西客運(yùn)線經(jīng)宜陽止于洛寧縣城東，按雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全長67.22公里。　　 

　　　　鄭盧高速公路洛寧至盧氏段：接洛陽至洛寧段終點(diǎn)，在洛寧縣東跨越洛河，經(jīng)長水、上戈，在盧氏縣官道口鎮(zhèn)與淅三高速公路連接，按雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速前100公里（后80公里），全長68.524公里。　　 

　　洛欒高速公路洛陽至嵩縣段：起于洛陽，向南經(jīng)伊川，終點(diǎn)位于嵩縣，接同期規(guī)劃的洛陽至欒川高速公路嵩縣至欒川段，路線全長62.699公里，采用雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。　　 

　　洛欒高速公路嵩縣至欒川段：起點(diǎn)位于嵩縣縣城，東接洛陽至嵩縣高速公路終點(diǎn)，終點(diǎn)在欒川縣廟子鄉(xiāng)河南村與規(guī)劃的武西高速堯山至西峽段相接，全長67.78公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。　　 

　　難度再大也要確保如期通車 　　 

　　日前，記者在洛欒高速公路洛陽至嵩縣段、鄭盧高速公路洛陽至洛寧段施工工地看到，通往西南部山區(qū)的崇山峻嶺、淺溝深壑間豎起了不少塔吊、橋墩。　　 

　　據(jù)了解，目前，洛欒高速洛陽至嵩縣段、鄭盧高速公路洛陽至洛寧段已開工建設(shè)，即將迎來施工高潮。洛欒高速公路嵩縣至欒川段已經(jīng)開標(biāo)，即將進(jìn)場(chǎng)施工。鄭盧高速公路洛寧至盧氏段本月底也將開標(biāo)進(jìn)場(chǎng)，年底前就要開工。　　 

　　“山區(qū)建高速，造價(jià)是平原丘陵區(qū)的2倍以上。”姚國鈺說，1993年至1995年修連霍高速時(shí)，每公里造價(jià)大約4000多萬元；而現(xiàn)在修洛陽至欒川、至洛寧高速，每公里造價(jià)超過了8000萬元。　　 

　　記者在采訪中得知，除了大量的橋梁、隧道之外，高速公路沿線大量的礦藏和居民房屋賠付，也是在建的兩條四段高速公路造價(jià)翻番的主要原因。　　 

　　洛陽市交通局負(fù)責(zé)人說，他們一定全力以赴為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造優(yōu)良施工環(huán)境，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。承攬洛欒高速公路建設(shè)任務(wù)的嵩陽公司一名負(fù)責(zé)人說，難度再大也要加快建設(shè)，確保2012年如期建成通車。