近日，根據東京備忘錄秘書處網站公布的2009年度亞太地區港口國監督檢查詳細數據統計報告，天津海事局2008年度滯留船舶艘次和2009年度初始檢查船舶艘次均居亞太地區港口之首，樹立了天津海事的良好形象，維護了中國作為國際海事組織A類理事國的國際聲譽。
 隨著濱海新區的開發開放和港口航運的快速發展，天津港的外輪到港數量與日俱增，隨之而來的船舶營運安全及防污染問題日益凸顯，外輪的海事監管難題接踵而來。天津海事局優化海事監管模式、創新人才培養思路、互動交流與國際接軌，超越香港、新加坡等傳統檢查大港，初始檢查船舶數量居亞太地區首位，天津港口國檢查的成績有目共睹。
 作為國內為數不多的專職外輪監管隊伍之一，始建于2006年的天津海事局船舶安全檢查站，主要負責天津港港口國監督和開航前檢查的專業執法工作，站內執法人員均為專業一線港口國監督檢查官或有檢查資歷，集中專業力量進行外輪海事監管。借助東京備忘錄提出的港口國監督檢查覆蓋率指標和世界發達國家港口國監督檢查發展資料，該站準確把握天津港口國監督檢查發展的態勢，為船舶安全檢查站的發展奠定了堅實的基礎。
 該站有效整合人力資源，人員學歷全部在本科以上，其中航海院校研究生8人，具有豐富航海資歷的船長、輪機長6人，輔以英語、法律、計算機等專業人才，隊伍結構完善合理。在資源配備方面，建成了高清大屏幕計算機培訓系統，通過該系統進行數據分析、國際業界發展動態研究、網上專業英語和國際公約培訓的演示和教學，為安檢業績的提升發揮了突出作用。
 天津海事局船舶安全檢查站采取“走出去、請進來”的模式，進行了多層次、多方面的對外交流活動。與日本、韓國和澳大利亞的港口國監督組織互派檢查官交流和培訓，并與多家國際船級社協會成員建立了關系，先后有6家國外船級社來檢查站開展技術交流與合作，分享船舶檢驗新技術，探討提高管理船舶和技術水平的思路，擴展了船舶安檢視野，提升了天津港口國監督的影響力。建站4年來，共對近400艘次中國籍船舶進行了開航前檢查，無一艘船舶在國外的PSC檢查中被滯留，實現了“零滯留”，維護了中國船旗國的良好聲譽。