□ 本報記者 石建躍 通訊員 陳樂鳴
    武漢東西湖保稅物流中心是國務院擴大保稅物流中心試點后第一家獲批，第一家封關運行，第一家關稅過億元的保稅物流中心。中心規劃面積740畝，已建成面積180畝，具有保稅倉儲、簡單加工和增值服務、國際采購、分撥和配送、國際中轉、轉口貿易、退稅功能，可以有效解決出口加工企業國內貨物“境外一日游”、“整機與零部件關稅稅率倒掛”等問題，并在降低物流成本、整合物流資源、擴大國際貿易、促進經濟一體化發展等方面發揮重要作用。保稅物流中心為武漢城市圈內的企業帶來極大的實惠，吸引了武漢冠捷、宜昌光盛、黃石東貝、荊門眾合等100多家企業到中心通關報關。截至今年9月30日，武漢東西湖保稅物流中心今年進出口業務已達8422票，貨運量7.74萬噸，總貨值13.3億美元，征收稅款3.85億元，預計全年進出口總貨值將突破18億美元。
    保稅經濟區引進大批項目
    為了做大做強武漢東西湖保稅物流中心，加大承接沿海發達地區產業轉移的力度，促進武漢城市圈“兩型社會”建設，推進城市圈新型外向型經濟的快速發展，以保稅物流中心為核心，東西湖區還規劃了12.7平方公里的保稅經濟區。整體發展思路以武漢東西湖保稅物流中心為核心，以臺商密集區和食品加工區為依托，配套發展國際貿易、國際物流、外向型制造業和現代服務業等產業板塊。在此區域內，還聚集了武漢鐵路集裝箱中心站、湖北電子口岸、武漢公路、武漢鐵路口岸等通關設施，將重點發展國際貿易和國際物流、外向型制造、現代服務等產業。
    保稅物流中心先后引進了法國阿基坦大區的紅酒項目、廈門優傳紅酒交易市場項目、湖北吉豐達進口棉花分撥中心項目，在擴大通關業務量的同時大力發展國際采購和配送業務。目前洽談的項目還包括有色金屬、農產品分撥中心等，已初具國際配送中心的雛形。
    保稅物流中心好處多多
    保稅物流中心提高了企業資金利用率。中心內的貨物可以享受進口商品保稅政策，加快了出口商品退稅速度，同時解決了加工貿易中的深加工和結轉貨物問題。保稅物流中心之前，湖北武漢的企業進口料件從國外運到香港再轉運到武漢，從下訂單到料件進工廠，大約需要1~2個月，如果受天氣影響周期還會更長。為了防止國際原材料價格出現大幅波動，或流通過程出現意外而打亂生產計劃，有的公司往往需要一次性進口幾十甚至上百種原材料，報關時需繳納大筆稅款，占用了大量資金，公司的倉庫也常常不夠用。進入保稅物流中心后，公司可以根據幾個月的生產計劃，將料件存放在保稅物流中心，要用的時候立即辦理報關手續，馬上可以取到料件。同時，由于湖北武漢地處內陸，一般貨物在沿海出運后，由當地海關寄回有關單據，周轉時間至少一個月以上。企業在東西湖保稅物流中心報關后，一周內便可拿到海關簽發的出口貨物報關單和其他憑證，向稅務機關立即申報辦理退（免）稅手續。此外，湖北武漢加工貿易企業也不用選擇深加工結轉和料件內銷來完成國內到國內的交貨，這些都大大提高了企業的資金周轉的速度，同時減少了企業的稅收壓力，企業可以將資金更多的投入生產，支持地方的經濟建設。
    保稅物流中心還大大降低了湖北武漢進出口企業的物流成本。保稅物流中心之前，許多出口加工企業為了享受退稅政策，必須將產品出口到香港或沿海保稅區，這樣延長了企業的物流鏈，增加企業成本。根據美國商業部和中國海關總署聯合小組的估計，中國內地出口到美國的貨物從香港轉口后，平均加價幅度為40.7％，國際競爭力大大降低。武漢富士康每天要發出11個集裝箱的貨物，如出口到香港，每個集裝箱需支付1萬余元，并且整個過程耗時為15天至20天。如通過東西湖保稅物流中心進行通關，節省運輸費用比例達70%，同時還節省了大量時間，可以精確實現準點生產、按時交貨。