□李衛(wèi)衛(wèi)
“現在我國的物流發(fā)展還很不完善，致使物流人才的培養(yǎng)超前于物流實業(yè)，所以培養(yǎng)出來的很多人才沒有用武之地。我認為，我們在如何對物流進行正確定位這一問題上，還需要冷靜思考。只有行業(yè)的位置找準了，人才的需求才能把握得更準確。”北京城市學院物流與連鎖經營專業(yè)委員會主任杜文龍說。
    在杜文龍看來，目前我國對于物流業(yè)的整體判斷，還需要一個成熟的過程。因為教育是為實業(yè)培養(yǎng)人才的，如果對物流業(yè)態(tài)的定位不準，那么物流教育肯定跟不上。所以，要使物流教育真正為行業(yè)發(fā)展服務，弄清楚我國物流行業(yè)當前究竟處于怎樣的發(fā)展階段實屬當務之急。
    杜文龍認為，可能現在高校向學生教授的內容也是企業(yè)需要的，但在培養(yǎng)方式上卻“問題很大”，導致學生根本無法達到培養(yǎng)目標要求的技能；即便是掌握了相關技能，能不能應用到企業(yè)實踐中也是一個未知數。這也是造成“企業(yè)招不到人，畢業(yè)生找不到工作”的怪現象。
    而為了解決物流畢業(yè)生實踐能力差的問題，很多高校都試圖在實踐教學方面謀求突破。而在杜文龍眼中，這并不是物流人才培養(yǎng)中最根本的問題。“高職高專培養(yǎng)的是技能型人才，本身就要求擁有較強的動手和實操能力。這類人才的培養(yǎng)就是以就業(yè)為導向的，是直接為學生的就業(yè)服務的，是一種職業(yè)化的教育。但是本科及以上層次的教育是一種素質的提升，培養(yǎng)的學生以及所教授的內容、教學過程并不完全為了就業(yè)，更多的是對學生文化素質和整體內涵的提升�！倍盼凝堫H為擔憂地說：“但現階段，在我國卻出現了一種趨勢——把本科變成了職業(yè)教育，甚至是就業(yè)教育�，F在一些學校從學生一入學就開始教他們如何就業(yè)——專業(yè)怎么建設、學科怎么建設、心態(tài)怎么對接，最終也是為了學生能夠順利就業(yè)，但是冷靜下來一思考，就會發(fā)現本科以上的教育如果按照這個路子走是有問題的�！�
    他認為，大學教育的定位，應該是提高個人的基本素質，基本出發(fā)點并不是就業(yè)。希望經過高等教育的人，學習期間培養(yǎng)的思維方式和學習能力能用一輩子。而后再進行的繼續(xù)教育只是培養(yǎng)他對某個環(huán)境的適應，對某項工作能力的勝任。“從本質上說，本科教育應該交給學生的，應該是如何掌握學習能力，而不是單純的如何把某項工作做好。從這個角度出發(fā)，我們就不能拿就業(yè)率去評價一個學校辦得好壞�！倍盼凝垙娬{說，最好的做法應該是將學歷教育和職業(yè)教育相結合，實現兩者的兼顧。學校在完成高等教育培養(yǎng)目標的同時，考慮到學生就業(yè)的需要，可以留一些空間讓學生同時接受職業(yè)教育，掌握實踐操作技能，增加求職競爭力。
    杜文龍告訴記者，現在一些學校在本科培養(yǎng)中提倡所謂的“通才教育”，其實就是在踐行這種培養(yǎng)思路。其實，對院校來說，究竟是將培養(yǎng)方向定位于專才教育還是通才教育，除了要搞清楚自己的培養(yǎng)目標在社會人才結構中的層級之外，還要考慮自身的實際條件。
    他說，對于一些生源條件比較好的學校來說，可以著力在寬口徑、厚基礎上。但是對于那些主要培養(yǎng)操作類人才，且缺乏生源優(yōu)勢的院校，則可以著力在專才教育上。