□陳燕
    他，不事張揚(yáng)，不善言辭。但在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的眼里，季正發(fā)不僅僅是一名錫柴配套開發(fā)室的主任設(shè)計(jì)師，更是一名勤勉務(wù)實(shí)、執(zhí)著創(chuàng)新的學(xué)術(shù)帶頭人。事實(shí)上，僅在今年1~8月份，季正發(fā)就與錫柴配套開發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)選準(zhǔn)主攻方向，加大攻關(guān)力度，積極開發(fā)新產(chǎn)品,開拓新市場(chǎng)，圓滿完成了新配套機(jī)型201個(gè)，其中卡車95個(gè)、客車78個(gè)、工程農(nóng)機(jī)28個(gè)，并在理論與實(shí)踐上健全和完善了一套配套開發(fā)新流程。
    “以創(chuàng)新之箭，射應(yīng)用之的”。“騏驥一躍，不能十步，駑馬十駕，功在不舍。”在季正發(fā)看來(lái)，創(chuàng)新并不是確立一個(gè)宏偉的目標(biāo)，去做驚人的一躍，而是一步步滿足錫柴市場(chǎng)配套開發(fā)需求，解決配套開發(fā)中的實(shí)際問(wèn)題，“以創(chuàng)新之箭，射應(yīng)用之的”。
    最細(xì)微的地方也絕對(duì)不容許存在任何怠慢和疏忽。為了加快錫柴升級(jí)版康威、富威發(fā)動(dòng)機(jī)與整車廠配套的步伐，季正發(fā)帶領(lǐng)的這支技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)以錫柴CA4DW、CA4DX發(fā)動(dòng)機(jī)單體泵為基礎(chǔ)，加快CA4DW共軌柴油機(jī)的配套開發(fā)。通過(guò)應(yīng)用新理論和新方法，他們不僅全面提高了其配套技術(shù)含量，而且使之具備了氣剎、油剎、帶動(dòng)轉(zhuǎn)、12V/24V電器系統(tǒng)、帶空調(diào)、多種水泵中心高等配置。特別是當(dāng)康威、富威機(jī)直列泵+EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)推出后，季正發(fā)又帶領(lǐng)這支技術(shù)團(tuán)隊(duì)馬不停蹄地進(jìn)行市場(chǎng)走訪調(diào)研、配套開發(fā)，分別完成了數(shù)十家整車廠與錫柴康威、富威直列泵+EGR國(guó)Ⅲ機(jī)的試配和公告申報(bào)工作。同時(shí)，由于他們加大了康威、富威增壓、增壓中冷柴油機(jī)的配套開發(fā)步伐，使增壓、增壓中冷柴油機(jī)的市場(chǎng)比例達(dá)到了30%以上。
    “完美拿下江南地區(qū)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一大單！”
    錫柴機(jī)要在市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出、出類拔萃，配套開發(fā)技術(shù)一定要?jiǎng)?chuàng)新。從季正發(fā)他們完成的錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)CA6SL1-26E3-XJ10與廈門金龍客車的配套、錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)CA6SL2-31NE3-YT10與宇通客車的配 套 、 錫 柴 天 然 氣 發(fā) 動(dòng) 機(jī)CA6SF2-23NE3-JK10與江陰常隆客車的批量配套情況來(lái)看，錫柴的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)配套技術(shù)已逐漸步入國(guó)內(nèi)先進(jìn)行列。“知者善謀，不如當(dāng)時(shí)”。抓住機(jī)遇靠什么？速度。
    回憶拿下江南地區(qū)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)這第一大單曾經(jīng)經(jīng)歷的攻堅(jiān)克難，參與配套開發(fā)的技術(shù)人員記憶猶新：江陰公交于去年年中確定購(gòu)入100臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)后，國(guó)內(nèi)各大發(fā)動(dòng)機(jī)廠家均進(jìn)行了相關(guān)推介工作，其中錫柴以其卓越的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)確定了優(yōu)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)另一發(fā)動(dòng)機(jī)廠家產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)也很暢銷。最終江陰公交領(lǐng)導(dǎo)決定，整車采用江陰常隆客車，錫柴與另一廠家各裝一臺(tái)車進(jìn)行對(duì)標(biāo)實(shí)驗(yàn)，比比誰(shuí)的氣耗低，就用誰(shuí)家發(fā)動(dòng)機(jī)。“一定要拿下這江南地區(qū)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一大單！”季正發(fā)帶領(lǐng)配套開發(fā)人員激情投入到“比拼”大賽中。期間，季正發(fā)一個(gè)個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)把關(guān)，一次次艱難瓶頸攻關(guān)，不漏過(guò)一個(gè)配套疑點(diǎn)。經(jīng)過(guò)努力，他們圓滿完成了整車參數(shù)的匹配計(jì)算，使得整車發(fā)揮出最優(yōu)的動(dòng)力；通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原管路進(jìn)行了重新布置，使得整車廠連接簡(jiǎn)單高效，使發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮出了最大效率。同時(shí)，追求完美的他們還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使整車廠更利于布線。
    經(jīng)過(guò)一個(gè)月的煎熬，終得以“修成正果”——一臺(tái)錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)樣車終于誕生了。簡(jiǎn)潔、合理、美觀的布置，得到了整車廠的嘉獎(jiǎng)。但比拼還在繼續(xù)，在后續(xù)的一個(gè)星期中，這兩個(gè)品牌的兩臺(tái)樣車又同時(shí)加載后，在無(wú)錫市區(qū)按照公交路線進(jìn)行了實(shí)況對(duì)標(biāo)，季正發(fā)他們又全程跟車，通過(guò)記錄每天用氣量及里程數(shù)，及時(shí)了解百公里氣耗水平。最終，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)憑著開空調(diào)36.5m3/百公里，不開空調(diào)29.5m3/百公里的優(yōu)異成績(jī)完勝另一品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)……
    依靠勝人一籌的效率和速度，這批天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最終花落錫柴。
    “以最優(yōu)性能、最佳整車配置，滿足用戶要求。”
    一路走來(lái)，無(wú)數(shù)艱辛。一項(xiàng)項(xiàng)配套開發(fā)成果的取得無(wú)不凝聚著季正發(fā)帶領(lǐng)的這支技術(shù)團(tuán)隊(duì)的滴滴汗水。
    思路清晰的季正發(fā)始終認(rèn)為，錫柴配套創(chuàng)新的基點(diǎn)必須強(qiáng)調(diào)新技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)而獲取更優(yōu)異的整車表現(xiàn)。今年3月份，國(guó)內(nèi)某著名汽車廠家的輕卡換代產(chǎn)品項(xiàng)目，獨(dú)家配套錫柴CA4DF3電控高壓共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，整車性能目標(biāo)要求超越國(guó)內(nèi)慶鈴、達(dá)到日本五十鈴水平，要求錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的匹配在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)、噪聲等方面作高要求的提升。為此，錫柴成立了專項(xiàng)工作小組，作為該項(xiàng)目的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人的季正發(fā)首先把如何力爭(zhēng)以最優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、最佳的整車配置作為攻關(guān)首要任務(wù)。“要想實(shí)現(xiàn)自我的不斷超越，就必須干具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)活。”季正發(fā)他們通過(guò)應(yīng)用新功能和新技術(shù)，最終在發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)了電磁離合器風(fēng)扇的安裝以及空載、半載、滿載下發(fā)動(dòng)機(jī)多狀態(tài)性能等節(jié)油和降噪措施；通過(guò)應(yīng)用Cruise軟件進(jìn)行整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性計(jì)算，選配最優(yōu)的匹配參數(shù)，滿足了整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性要求；通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲聲壓級(jí)的測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)表面噪聲源識(shí)別試驗(yàn)，提升了NVH性能……
    塞繆爾·厄爾曼說(shuō)：“青春是生命的深泉在不息地涌動(dòng)”。冷峻、干練、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募菊�發(fā)敢于挑戰(zhàn)自我的精神，使他帶領(lǐng)的這支配套開發(fā)團(tuán)隊(duì)具有了不斷追求更高目標(biāo)的夢(mèng)想。