在富陽卸貨后，順路拐進位于蕭山的“無水港”，拉上一個已配好的集裝箱，返回寧波的港口，花同樣的時間完成過去兩趟的運輸量——這樣的一幕，如今在寧波物流企業(yè)集卡運輸中時時上演。由“重去輕回”的傳統(tǒng)集運模式到節(jié)能增效的“重去重回”甩掛模式，這只是寧波物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個 -

小小縮影。

　　2008年，寧波市全市物流總額超過1.2萬億元，增長率連續(xù)多年超過15%，物流總額占到全省22％，占全市GDP和服務(wù)業(yè)的比重分別超過10%和25%；2009年，雖受國際金融危機的影響，寧波物流業(yè)仍保持上升勢頭，增加值達414億元。物流業(yè)，已成為寧波經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐和新的經(jīng)濟增長點。在蓬勃發(fā)展的過程中，寧波物流以加快推進體系化建設(shè)、創(chuàng)新實施信息化工程、廣泛應(yīng)用智能化技術(shù)為抓手，以綠色、節(jié)能、高效為發(fā)展主旋律，演繹著傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級的華麗篇章。

　　在談到發(fā)展港口物流時，寧波市交通局（港口管理局）局長勞可軍說，依托世界級大港，寧波市“政、產(chǎn)、學(xué)、研”協(xié)同推進，各部門、各層次共同促進物流業(yè)發(fā)展，物流發(fā)展由“散、亂、小”轉(zhuǎn)向規(guī)�；�、專業(yè)化、集約化。截至目前，寧波全市已有各類注冊物流企業(yè)及相關(guān)企業(yè)4077家，注冊資本超過110億元；實際從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)超過5000家，注冊資本超過600萬元以上的第三方物流企業(yè)達到100家以上，營業(yè)額過億元的企業(yè)約為35家，A級物流企業(yè)達到66家，占全省的半壁江山。世界排名前20位的船公司，F(xiàn)edEx、UPS、TNT、DHL、普洛斯、安博等國際知名快遞企業(yè)、物流巨頭以及物流投資商均已落戶寧波，以寧波中遠物流、浙江中外運、富邦物流等一批產(chǎn)值數(shù)億元甚至幾十億元的本土物流企業(yè)為代表的門類齊全、機制靈活、運作高效、競爭充分的市場主體業(yè)已形成。

　　寧波傾力構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系，全面提升物流發(fā)展整體效益。如今，寧波全市物流貿(mào)易體系逐步完善，港口物流服務(wù)范圍逐步拓展，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、區(qū)域合作進一步加強。以國際貿(mào)易展覽中心、國際航運服務(wù)中心、國際金融服務(wù)中心等“三中心”為基礎(chǔ)的航運服務(wù)格局初步形成，物流集聚效應(yīng)彰顯。2009年年初正式投入運營的寧波第四方物流市場，在政府監(jiān)管和政務(wù)服務(wù)的雙重支撐下，為物流供需主體提供一體化服務(wù)，大幅提升資源整合能力，正成為促進寧波服務(wù)業(yè)發(fā)展的新引擎。

　　寧波物流業(yè)發(fā)展注重產(chǎn)業(yè)政策和服務(wù)創(chuàng)新，倡導(dǎo)綠色物流，引領(lǐng)綠色節(jié)能新風(fēng)標(biāo)。近年來，寧波市密集出臺了港口海鐵聯(lián)運政策、物流電子商務(wù)試點政策、企業(yè)分離發(fā)展服務(wù)業(yè)等物流業(yè)相關(guān)政策，廣泛應(yīng)用先進物流技術(shù)、設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)數(shù)量增加，規(guī)模擴大，創(chuàng)新能力明顯提升。2009年年底，全市營業(yè)性載貨汽車5.5萬輛，集裝箱車輛達到7550輛，約占全省70%；“大、特、新”船舶加快發(fā)展，運力總規(guī)模居全省第一，萬噸級以上船舶比例超過70%。另外，據(jù)寧波市公路運輸管理處處長張春波介紹，物流業(yè)中的信息技術(shù)、自動化技術(shù)和智能化技術(shù)得到良好應(yīng)用，集裝箱甩掛運輸、雙重運輸、汽車列車等先進管理技術(shù)正在推廣，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)形成亮點，節(jié)能增效的“新式武器”提升了企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。