由于柴油價格堅挺，11月下旬燃料油北油南運的運費大幅攀升。據易貿資訊的統計數據，11月19日3000噸級別燃料油船大連到舟山的運費已達每噸115-120元左右，相比11月5日的運費每噸增加了20元。同時，大連到上海的運費也在每噸115-120元上下。
    有船家指出，按照目前行情及正常的成本核算，大連到黃埔3000噸級的燃料油船的運費應該漲至每噸180-190元左右。
    記者了解到，南方部分地區持續的“柴油荒”及市場柴油價格批零倒掛高達600元/噸甚至更高的豐厚利潤空間，令一些原本做燃料油運輸生意的船運公司近期紛紛改做柴油運輸，燃料油運輸顯得尤為緊張。
    一些船東表示，持續的柴油荒也引發燃料油采購吃緊，且價格也伴隨柴油價“跟風追漲”。這在一定程度上繼續拉升了船東的運輸成本。易貿資訊的數據顯示，11月19日渤海灣地區的DMC船用燃料油（適用于做大型低速遠洋船舶十字頭主機柴油機燃料）送到船價格約為7750元/噸，相比11月5日每噸7550元的價格，上漲了200元；同樣180CST燃料油的送到船價為4725元/噸，相比11月5日的價格，每噸攀升了125元。
    業內人士認為，短期內，燃料油船運價格上漲趨勢恐難緩解，但上漲幅度可能不會繼續加大。