截止到11月21日，秦皇島港今年煤炭吞吐量累計已超2億噸，比2009年提前了一個多月，這也是該港自2007年以來煤炭年吞吐量第4次超過2億噸，秦皇島港在我國煤炭運輸體系中的重要地位不言而喻。
中投顧問能源行業研究員宋智晨指出，秦皇島港以及周邊的主要港口，承擔著我國西煤東出、北煤南運的重任，其中秦皇島港又是我國北煤南運大通道的主樞紐港，年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭量的50%。同時，秦皇島港也是全球唯一的一個煤炭下水量超過2億噸的大港，秦皇島港能否安全、穩定的運轉直接決定了我國南方沿海城市的能源安全以及經濟的穩定運行。
作為國內最大的煤炭輸出港，秦皇島港口的煤炭動向也對國內煤炭市場產生著巨大的影響。秦皇島港口的庫存量情況以及煤炭的調出調入量的情況都可以反應國內煤炭市場的供需關系以及煤炭供應的變動，煤炭生產企業、貿易企業以及消費企業都可以將秦皇島港口煤炭的基本情況作為指導自身經營活動的參考。同時，秦皇島港口也正因為其龐大吞吐量，使得港口的煤炭價格是充分市場化的，在國內煤炭行業內也具有較高的認同度。
近年來，秦皇島港口煤炭吞吐量明顯不斷增長，這也是和我國煤炭行業的快速發展緊密聯系的�！笆�一五初期，我國煤炭產量不到25億噸，而到今年年底，我國煤炭產量預計將會超過32億噸。煤炭行業的發展是無止盡的，但是港口的規模是有上限的，因而北方港口在加強港口吞吐能力建設的同時，也應當注重煤炭物流體系的建設，通過現代化的物流管理手段和物流體系來提高煤炭輸出的效率，這也是秦皇島港以及其他煤炭輸出港今后的努力方向。
中投顧問發布的《2010-2015年中國煤炭工業投資分析及前景預測報告》指出，由于我國煤炭資源儲備豐富地區多位于北方地區以及西部地區，而南方地區以及沿海地區卻是煤炭的主要消費地，西煤東出、北煤南運就成為了解決我國煤炭生產和消費矛盾的主要手段之一，因而鐵路運輸能力以及港口吞吐能力直接決定著我國南方地區的能源安全和經濟安全。