屆時(shí)，我市進(jìn)出口將實(shí)行“鐵海聯(lián)運(yùn)”，直抵鹽田港，通關(guān)速度有望提升50%以上，物流成本降低30%以上 
　　我市開(kāi)辟了一條進(jìn)出口貿(mào)易的黃金通道!11月19日，廣州鐵路(集團(tuán))公司正式同意開(kāi)通衡陽(yáng)至深圳(鹽田港)“五定班列”，這標(biāo)志著我市將與深圳鹽田港實(shí)行“鐵海聯(lián)運(yùn)”，我市又一條快捷物流大通道建成運(yùn)行。屆時(shí)，我市外貿(mào)進(jìn)出口貨物可以直接通江達(dá)海，暢行世界。 
　　 衡陽(yáng)是一個(gè)典型的內(nèi)陸城市，由于沒(méi)有出�？�，進(jìn)出口通關(guān)貿(mào)易手續(xù)繁雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，物流成本相對(duì)較高。近年來(lái)，深圳憑借獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，港口運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，其中鹽田港集裝箱吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，已發(fā)展成為全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。 
　　從市商務(wù)局了解到，截至到11月，我市的出口量已經(jīng)達(dá)到1.5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，出口創(chuàng)匯8億美金，預(yù)計(jì)今年的出口量比去年增長(zhǎng)20%以上，如果開(kāi)通“五定班列”及“鐵海聯(lián)運(yùn)”，在衡陽(yáng)與深圳之間打造一條“兩點(diǎn)一線”的直達(dá)“黃金通道”，讓衡陽(yáng)成為一個(gè)“內(nèi)陸港口城市”，衡陽(yáng)進(jìn)出口貿(mào)易效率將大大提升，成本將大大降低。 
　　經(jīng)過(guò)廣鐵集團(tuán)與衡陽(yáng)市政府的共同調(diào)研，多次磋商，雙方達(dá)成共識(shí)，廣鐵集團(tuán)廣貨函[2010]778號(hào)文件明確指出，衡陽(yáng)開(kāi)行“五定班列”、啟動(dòng)“鐵海聯(lián)運(yùn)”的條件已具備，時(shí)機(jī)已成熟。 
　　市商務(wù)局局長(zhǎng)、黨組書(shū)記蔣云良告訴記者，開(kāi)行“五定班列”、實(shí)行“鐵海聯(lián)運(yùn)”，將給我市外向型企業(yè)帶來(lái)一系列含金量很高的重大利好，主要是加快通關(guān)速度50%以上，降低物流成本30%以上，大幅度提高外貿(mào)質(zhì)效。 
　　副市長(zhǎng)肖斌表示，“五定班列”及“鐵海聯(lián)運(yùn)”有利于提高我市的對(duì)外開(kāi)放水平，增強(qiáng)我市招商引資的吸引，強(qiáng)化我市與粵港澳及相關(guān)國(guó)家和地區(qū)更緊密的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。 
　　他透露，我市將抓緊籌備，在本月下旬正式開(kāi)行衡陽(yáng)至深圳(鹽田港)的五定班列。 
　　五定班列 
　　五定班列全稱為貨運(yùn)“五定”班列，是指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開(kāi)行的“定點(diǎn)(裝車地點(diǎn))、定線(固定運(yùn)行線)、定車次、定時(shí)(固定到發(fā)時(shí)間)、定價(jià)(運(yùn)輸價(jià)格)”的快速貨物列車，它包括集裝箱“五定”班列和普通貨物“五定”班列兩種組織形式。 
　　鐵海聯(lián)運(yùn) 
　　鐵海聯(lián)運(yùn)是指進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的運(yùn)輸方式，其中只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程。