乘車離開青島繁華的市區，沿著濱海大道一路向南，青島市董家口港區漸漸進入視野。過去，這里曾經是一片荒蕪的灘涂。如今，這里機器轟鳴，工人忙碌，卡車穿梭，全國第一個真正實現港區、臨港產業區、生態居住“三位一體”，以港區為龍頭，臨港產業為支撐，港區服務業為保障，布局合理、功能完備的現代化國際新港城即將拔地而起。

　　青島是臨海而建、因港而興。一百多年來青島的發展都沒有離開海和港。昔日的小漁村孕育出了這座港口城市，以及未來數十年的發展夢想——董家口港區是青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略實施的核心組成部分；是山東半島藍色經濟區、環渤海經濟圈經濟增長的重要引擎；是東北亞國際航運中心的重要依托。

　　記者從青島市董家口港區開發建設指揮部獲悉，港區開發建設目前快速推進，年底國內首個40萬噸級礦石泊位和3.5+5萬噸級通用泊位將具備簡易投產條件，計劃年底開港。

　　入駐項目總投資超400億元

　　雖然初冬天氣漸漸變冷，但董家口港區建設工地仍熱火朝天。

　　以 2009年 5月 31日董家口港區舉行開發建設啟動儀式為起點，董家口港區開發建設進入了實質性、快速開發的新階段。

　　記者采訪了解到，目前董家口港區入駐項目總投資超過400億元，建成后將至少形成1億噸吞吐量。其中，總投資 97億元的中石化 LNG項目已在港區開工，建成后將成為山東地區LNG唯一接卸點；瑞士摩科瑞是全球五大獨立能源貿易公司之一，其原油碼頭項目在積極洽談中，建成后將成為東北亞最大的大宗原材料物流中心；總投資40億元的青島港集團超大型礦石泊位項目將于年底具備靠泊條件；總投資40億元的新加坡萬邦集團超大型礦石泊位項目正在辦理前期審批手續，建成后將實現輻射日韓及國內周邊港口的礦石水水中轉業務。

　　與此同時，總投資11億元的華能集團煤炭及通用泊位項目，一期3.5+5萬噸兩個泊位年底將實現試運營，二期工程正在開展前期工作；總投資16億元的大唐集團煤炭泊位項目已成立項目公司，預計下半年開工，建成后將成為大唐集團沿海電源點煤炭運輸配送中心；在集裝箱區先導項目方面，港區已與香港現代貨箱及和記黃埔兩家公司達成初步合作意向，為港區長遠發展積蓄了強大后勁。

　　創新港區開發模式

　　作為新興港區，董家口港區采取何種開發模式至關重要。

　　港口基礎設施配套投資巨大，董家口港區僅防波堤、航道等重大基礎設施投入就將達300多億元，單靠一個部門或企業無法實現其要求。圍繞青島市“環灣保護，擁灣發展”戰略，搶抓國家擴大內需的有利時機，創新機制、整合資源，董家口港區充分借鑒世界地主港模式發展的成功經驗和不足，結合政府管理和公司運營各自優勢，實施了“政府主導、公司市場化運作”的地主港模式。

　　市委、市政府出臺《關于加快董家口港區開發建設的意見》，舉全市之力、匯全市之智、聚全市之才，加快推進開發建設工作。組建董家口港區開發建設指揮部，對港區實施統一領導管理、統一規劃設計、統一開發建設、統一招商宣傳。同時注冊成立了港口投資建設（集團）公司，作為國有獨資企業由市政府直接管理，主要承擔港區市場化運作功能。港區開發建設指揮部下設辦公室，與港投集團合署辦公，建立高效的管理機制。

　　今年9月，董家口港區以“政府主導，市場化運作”的快速推進新模式，被譽為“董家口模式”，被交通運輸部重點推廣。一年多來的實踐證明，“政府主導，市場化運作”開發建設模式具有較強的推動力和可操作性。有效整合政府管理職能，保證了各項決策的暢通高效。充分發揮市場化運作平臺，擴大了港區建設投資規模。強化政府和企業良性互動和優勢互補，實現了港區開發建設良好開局。

　　建設“第四代港口”

　　董家口港區作為全新規劃的深水大港，其開發建設不僅使傳統的貨種轉移和吞吐量增加，更重要的是轉變青島港口建設發展模式，將信息流、資金流、物流等有機融合，提高完善港區服務功能，成為全球供應鏈物流網絡的重要節點，爭取在港口行業 “轉方式、調結構”中率先破題。

　　目前，董家口港區正按照第四代港口的標準，向建設集現代碼頭業務、物流園區、保稅園區、臨港產業、期貨交割、金融商務等于一體的國際物流中心邁進。

　　董家口港建設之初，就改變了過去“一裝一卸”簡易的港口生產模式，而是擴展為以礦石、煤炭及原油為主的保稅物流園區作基礎，開展期貨交易市場，形成“董家口指數”，港口生產主體從而釋放出更多創造力和生產力。目前，董家口港區正按照建設第四代港口的要求，加快結構調整，積極建設大型化、深水化、專業化的港航基礎設施；正加強與大型國際航運業、物流業合作，培植密集的全球性國際直達干線；整合港口信息資源，將港區建設成信息集散地，全方位發展港口增值服務。

　　屆時，“董家口指數”通過物流、資金流和信息流的快速交匯傳遞，不僅可發揮其在全國能源及原材料資源市場的強大配置功能，在更大范圍內輻射和帶動內陸地區發展，使董家口港區能夠更好地參與國家戰略，服務全國經濟發展，而且提高了港口所在的供應鏈的整體效率，在全球范圍內優化配置資源，為客戶帶來高增值服務。同時，可提升港口在國際產業鏈中的地位，更好地在全球范圍內參與競爭。

　　按照規劃，董家口港區內逐漸實現物流和交易，周邊的產業群也會隨之形成，一個新興的港城雛形基本形成；再過五年，一個布局合理、運作高效的港區就會出現在青島的南部。