“油荒”讓跑運(yùn)輸?shù)娜诵囊不呕牛�但是這兩天，跑運(yùn)輸?shù)膹垘煾到K于了卻了這樁心病：不用再為加不到柴油而提心吊膽了。“現(xiàn)在加油站有柴油供應(yīng)了，基本上能夠滿(mǎn)足車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)，而且也不用排幾個(gè)小時(shí)的隊(duì)伍加油。” 
　　記者從相關(guān)部門(mén)了解到，近期全省柴油資源供應(yīng)量大幅提升，正常消費(fèi)需求基本得到滿(mǎn)足，用油消費(fèi)總體穩(wěn)定，再過(guò)一段時(shí)間，排隊(duì)加油、用油緊張的局面將進(jìn)一步緩解。 
　　市區(qū)基本能隨到隨加 
　　吳師傅是某物流公司的卡車(chē)司機(jī)，經(jīng)常往返于寧波和杭州之間。在上塘路的中石化加油站，吳師傅告訴記者這次回杭只排了十分鐘就加上油了，這和前段時(shí)間要跑上好幾個(gè)地方才能加滿(mǎn)油的局面有了很大的緩解。 
　　在該加油站，五六輛大卡車(chē)有序地排列在加油站外等待加油，記者略微地計(jì)算了下，平均每輛卡車(chē)等待十多分鐘就能加上油，昔日因油荒排起的“長(zhǎng)龍”已經(jīng)沒(méi)有了。加油站工作人員告訴記者，目前柴油供應(yīng)基本能夠滿(mǎn)足司機(jī)們的正常需求，只要不是高峰期，基本可以隨到隨加。 
　　在杭州市區(qū)的其他柴油加油站，記者也未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的排隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)，很多司機(jī)笑著表示，有油加心里就踏實(shí)，多跑幾趟多豐收點(diǎn)可以早點(diǎn)回家過(guò)年。據(jù)了解，在近郊的部分加油站，由于卡車(chē)數(shù)量較多在高峰期還會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)的現(xiàn)象，而高速公路服務(wù)區(qū)的加油站，還有排隊(duì)等加柴油的運(yùn)輸車(chē)輛，有時(shí)甚至占據(jù)硬路肩長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米。 
　　多管齊下確保市場(chǎng)有油可加 
　　為了進(jìn)一步緩解柴油緊張的供應(yīng)現(xiàn)狀，近日省市相關(guān)部門(mén)聯(lián)合中石化、中石油兩大集團(tuán)浙江公司積極爭(zhēng)取總部追加配額支持并加大外部采購(gòu)，鎮(zhèn)海煉廠優(yōu)先保證本省供應(yīng)，全省柴油供應(yīng)量快速增長(zhǎng)。11月1日至15日，兩大集團(tuán)浙江公司累計(jì)完成柴油銷(xiāo)售45.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26%，增幅較上月提高了11.8個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。其中中石化銷(xiāo)售38萬(wàn)噸，增長(zhǎng)28%；中石油銷(xiāo)售7.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)18%。 
　　據(jù)了解，中石化、中石油和民營(yíng)批發(fā)企業(yè)對(duì)直屬的加油站也實(shí)施了保障供應(yīng)的措施。目前，中石化杭州分公司已確定秋濤路加油站等13個(gè)加油站為24小時(shí)供應(yīng)站點(diǎn)，并確定4個(gè)特供加油站專(zhuān)供醫(yī)院、環(huán)衛(wèi)、消防、出租車(chē)等特種行業(yè)車(chē)輛所需柴油。 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，在多項(xiàng)政策的支持下，油荒的局面將趨向平穩(wěn)，民眾對(duì)于加油難的問(wèn)題在一定程度上將得以解決。隨著供應(yīng)量的逐月增加，柴油供應(yīng)吃緊的局面將慢慢平穩(wěn)下來(lái)，民眾對(duì)于市場(chǎng)供應(yīng)不必恐慌。 
　　油荒問(wèn)題有望年底真正緩解 
　　對(duì)于此次油荒，業(yè)內(nèi)人士分析有多種原因：國(guó)際原油價(jià)格居高不下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)倒掛日趨嚴(yán)重，一些地方煉油企業(yè)、社會(huì)煉油廠由于嚴(yán)重虧損，已大幅減產(chǎn)甚至停止生產(chǎn)；隨著經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，我國(guó)汽柴油比再次開(kāi)始回升，柴油需求進(jìn)一步增加；每年的第四季度都是成品油，特別是柴油的消費(fèi)旺季，量少、需求大，缺口由此更加明顯。 
　　也有人推測(cè)，國(guó)內(nèi)一些地區(qū)用限電方式完成“節(jié)能”指標(biāo)，企業(yè)紛紛自發(fā)電導(dǎo)致柴油需求增加，直接推動(dòng)了柴油緊缺狀況的快速形成。同時(shí)也不排除民間游資炒作因素，這也在一定程度上影響了柴油供求。 
　　目前，兩大石油公司持續(xù)增加柴油供應(yīng)，緩解了部分資源緊張，也使得資源持續(xù)緊張的市場(chǎng)預(yù)期下降。如鎮(zhèn)海煉化11月中石油計(jì)劃生產(chǎn)柴油量將較10月每日增加1萬(wàn)噸，達(dá)到日均16.8萬(wàn)噸。在成品油銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，浙江石油分公司在確保50萬(wàn)噸正常資源規(guī)模的基礎(chǔ)上，增加不少于20萬(wàn)噸的資源投放市場(chǎng)。有關(guān)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，雖然11月份兩大石油公司旗下煉油廠加工負(fù)荷和柴油產(chǎn)量將繼續(xù)回升，但柴油供應(yīng)緊張局面真正緩解可能要等到年底。